C-101 Aviojet مقابل SAAB 105
| طائرة تدريب نفاثة وهجوم خفيف إسبانية، دخلت الخدمة في أواخر القرن العشرين، واشتهرت باستخدامها من قبل القوات الجوية التشيلية والإسبانية. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇪🇸 إسبانيا |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | CASA |
| أول طيران | 29 يونيو 1977 |
| سنة الإدخال | 1980 |
| عدد الذي صُنِّع | 166 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $8 مليون |
| طائرة تدريب نفاثة سويدية، دخلت الخدمة في منتصف القرن العشرين، واستُخدمت على نطاق واسع لمهام التدريب والهجوم الخفيف والاستطلاع في المنطقة الاسكندنافية. | |
| دولة المنشأ | 🇸🇪 السويد |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | Saab |
| أول طيران | 29 يونيو 1963 |
| سنة الإدخال | 1967 |
| عدد الذي صُنِّع | 192 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $-- مليون |
| مساحة الجناح | 20,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 10,6 m ◉ |
| الارتفاع | 4,3 m ◉ |
| الطول | 12,5 m ◉ |
| السرعة القصوى | 770 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | 4000 km |
| الارتفاع التشغيلي | 12500 m |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 6300 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 2800 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 1 x 1588 kgf ◉ |
|
|
| مساحة الجناح | 16,3 m² ◉ |
| بسط الجناح | 9,5 m ◉ |
| الارتفاع | 2,7 m ◉ |
| الطول | 10,8 m ◉ |
| السرعة القصوى | 970 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | -- km |
| الارتفاع التشغيلي | -- m |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 4635 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 2849 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1293 kgf ◉ |