صاروخ Dongfeng DF-31 (CH-SS-10)

بدأت جمهورية الصين الشعبية تطوير هذا الصاروخ الباليستي العابر للقارات في يناير 1985. صُمم في الأصل كنسخة برية من JL-2 وسُمي DF-23، ثم غُيّر اسمه لاحقًا إلى DF-31 بعد تعديلات في المتطلبات التشغيلية. عُرض الصاروخ لأول مرة للجمهور في عام 1999، حيث أفادت وسائل الإعلام الحكومية الصينية عن اختباره الناجح في أغسطس من ذلك العام. جرت رحلات تجريبية إضافية في عام 2000.

DF-31 هو صاروخ ثلاثي المراحل يعمل بالوقود الصلب. صُمم لتسليم رأس حربي نووي حراري واحد ذي عائد كبير. تمتلك نسخة محسّنة، هي DF-31A، مدى معززًا، مما يمكنها من استهداف منطقة جغرافية أوسع، وقد صُممت بقدرة على حمل مركبات إعادة دخول متعددة مستقلة الاستهداف (MIRV)، يحتمل أن تحمل كل منها ثلاثة إلى خمسة رؤوس حربية ذات عائد أصغر، على الرغم من الاعتقاد بأنها مسلحة عادة برأس حربي واحد مدعوم بوسائل اختراق وشراك خداعية. يمكن لهذه النسخة المطورة أيضًا نشر مركبات إعادة دخول مناورة. يتميز تكرار لاحق، يُعرف باسم DF-31AG أو DF-31B، أيضًا بقدرات MIRV ويُنقل على قاذف ناقل رافع (TEL) قادر على السير على الطرق الوعرة، مما يشير إلى مراحل صاروخية ثانية وثالثة يحتمل أن تكون أثقل مقارنة بأسلافه.

يُشغل DF-31، من قبل قوة الصواريخ التابعة لجيش التحرير الشعبي، وهو نظام متنقل على الطرق. يُذكر أن نشره العملياتي بدأ في عام 2006. أشارت تقديرات عام 2009 إلى نشر أقل من خمسة عشر صاروخًا من طراز DF-31 وأقل من خمسة عشر صاروخًا من طراز DF-31A. بحلول منتصف عام 2017، أشارت التقييمات الاستخباراتية إلى نشر عدد قليل من قاذفات DF-31 (النموذج 1) وعدد أكبر إلى حد ما من قاذفات DF-31A (النموذج 2) بشكل عملياتي. خضعت نسخة DF-31AG/DF-31B، التي تتميز بقاذفها الناقل الرافع ذي المحاور الثمانية المصمم للتنقل على الطرق الوعرة، لاختبارات ناجحة من منصة متنقلة وعُرضت رسميًا في عرض عسكري عام 2017.