Afgano Fuerza Aérea

Tras el colapso de la República Islámica de Afganistán en agosto de 2021, la Fuerza Aérea Afgana (AAF) se desintegró efectivamente. Su sucesora, la Fuerza Aérea del Emirato Islámico, es una organización incipiente y opaca construida a partir de los restos de la fuerza anterior.

Antes de la caída del gobierno, la AAF estaba estructurada en torno a cuatro alas aéreas principales ubicadas en Kabul, Kandahar, Shindand y Mazar-i-Sharif. Su doctrina fue moldeada por dos décadas de operaciones COIN (contrainsurgencia), centrándose en proporcionar apoyo aéreo a las fuerzas terrestres, evacuación de bajas y capacidades limitadas de transporte aéreo. Esto dependía en gran medida del apoyo logístico de contratistas (CLS) para el mantenimiento y de un suministro constante de municiones de precisión guiadas para sus plataformas más avanzadas. El A-29 Super Tucano, equipado con bombas guiadas por láser, y el AC-208 Eliminator, armado con cohetes guiados, proporcionaban la principal capacidad de ataque de precisión.

En agosto de 2021, una parte significativa de las aeronaves operativas de la AAF fueron sacadas del país por pilotos en fuga. Se estima que 46 aeronaves, incluyendo A-29, UH-60 Black Hawk y Mi-17, fueron reubicadas en Uzbekistán y Tayikistán, privando al nuevo régimen de su personal más cualificado y de una parte considerable de sus activos aéreos.

La actual fuerza aérea liderada por los talibanes heredó una variedad de fuselajes, muchos de los cuales fueron inutilizados por las fuerzas de la coalición que se retiraban o estaban inoperables debido a la falta de mantenimiento. La doctrina estratégica de la nueva fuerza no está definida públicamente, pero las acciones iniciales sugieren un enfoque en la utilidad y el transporte. Hay evidencia de que los talibanes operan helicópteros Mi-8/Mi-17 de fabricación rusa y UH-60 Black Hawk estadounidenses capturados. El nuevo gobierno ha declarado su intención de reconstruir la fuerza aérea y ha intentado llamar a antiguos pilotos entrenados por EE. UU. A principios de 2022, el ministerio de defensa de los talibanes afirmó haber reparado algunas aeronaves previamente inoperables y desde entonces ha solicitado públicamente la devolución de las aeronaves que fueron trasladadas a países vecinos. Sin embargo, el estado operativo real y las tasas de salida de la fuerza actual siguen siendo difíciles de determinar debido a la falta de información pública fiable.