Boliviano Fuerza Aérea
Datos clave
Nombre oficial | Boliviano Air Force |
Nombre local | Fuerza Aérea Boliviana |
País | 🇧🇴 Bolivia |
Puesto mundial | #86 |
Aeronaves activas | 63 a fecha de 2025 |
Aeronaves en pedido | 0 |
Escarapela |
|
Resumen
La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) se estructura en torno a seis Brigadas Aéreas, cada una con grupos aéreos subordinados dispersos en ubicaciones estratégicas, incluyendo La Paz, Cochabamba y Santa Cruz de la Sierra. Esta estructura organizativa proporciona cobertura geográfica para sus misiones principales.
La doctrina estratégica de la FAB se centra en la seguridad interna, la vigilancia de fronteras y recursos, y la provisión de apoyo logístico para el desarrollo nacional y las entidades estatales. Su capacidad de guerra convencional es limitada y no está estructurada para una proyección de poder significativa más allá de sus fronteras. Las capacidades operativas se centran principalmente en el transporte aéreo, el apoyo logístico a las fuerzas terrestres, el reconocimiento y el ataque aire-tierra limitado. La fuerza aérea carece de un componente de defensa aérea creíble, una debilidad destacada por la ausencia de aeronaves interceptoras modernas.
La modernización reciente se ha centrado en mejorar el control y la vigilancia del espacio aéreo. En 2023, la FAB implementó completamente el Sistema Integrado de Defensa Aérea y Control de Tráfico Aéreo Thales (Sidacta), un paso significativo en la monitorización del espacio aéreo nacional. Sin embargo, la capacidad de la fuerza para actuar sobre esta información sigue siendo una brecha crítica, ya que su flota de combate se limita a un pequeño número de aviones de ataque ligero/entrenamiento Hongdu K-8W Karakorum y aviones de entrenamiento Pilatus PC-7 armados. Tras la retirada de su flota de T-33 en 2017, la FAB ha estado sin una plataforma interceptora dedicada.
Los planes de modernización tienen como objetivo abordar estas deficiencias. La fuerza ha manifestado su intención de adquirir nuevas aeronaves de transporte, aeronaves de entrenamiento y helicópteros versátiles para apoyar funciones militares y de emergencia civil. Además, hay un esfuerzo continuo para seleccionar un modelo de interceptor adecuado para complementar el sistema Sidacta, y se esperan decisiones. Para abordar las amenazas en evolución, las fuerzas armadas también han establecido un departamento de Ciberdefensa y están integrando la ciberseguridad en la formación militar. La adquisición de drones para todas las ramas de las fuerzas armadas también está prevista para mejorar las capacidades de vigilancia y reconocimiento.
Países de origen de las aeronaves
País | Aeronaves activas | |
---|---|---|
🇺🇸 Estados Unidos de América | 28 | |
🇫🇷 Francia | 11 | |
🇨🇳 China | 9 | |
🇨🇿 República Checa | 8 | |
🇩🇪 Alemania | 6 | |
🇵🇰 Pakistán | 4 | |
🇨🇭 Suiza | 2 | |
🇬🇧 Reino Unido | 2 | |
🇨🇦 Canadá | 2 | |
🇳🇱 Países Bajos | 1 |
Evolución de la flota de la Fuerza Aérea Boliviano
Aeronaves por tipo en 2025
Tipo de aeronave | Activo | |
---|---|---|
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27 | |
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15 | |
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11 | |
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6 | |
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4 |
Inventario completo en 2025
Bolivian Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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K-8 | 🇨🇳 🇵🇰 | 1994 | 4 | 0 |
0 |
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UH-1H | 🇺🇸 | 1959 | 11 | 0 |
0 |
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H215M/AS332 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 6 | 0 |
0 |
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H125M/AS350 | 🇫🇷 | 1990 | 2 | 0 |
0 |
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H145 | 🇫🇷 | 2002 | 2 | 0 |
0 |
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SE3160 | 🇫🇷 | 1961 | 1 | 0 |
0 |
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C-130B/H | 🇺🇸 | 1956 | 4 | 0 |
0 |
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Jetstream 31 | 🇬🇧 | 1982 | 2 | 0 |
0 |
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Learjet 35 | 🇨🇦 | 1973 | 2 | 0 |
0 |
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Cessna 402 | 🇺🇸 | 1967 | 1 | 0 |
0 |
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Zlin 242 | 🇨🇿 | 1970 | 8 | 0 |
0 |
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R44 | 🇺🇸 | 1993 | 5 | 0 |
0 |
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PC-7 | 🇨🇭 | 1978 | 2 | 0 |
0 |
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King Air 90/200/250/350 | 🇺🇸 | 1964 | 5 | 0 |
0 |
Bolivian Army
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
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Z-9 | 🇨🇳 | 1994 | 5 | 0 |
0 |
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F27 | 🇳🇱 | 1958 | 1 | 0 |
0 |
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King Air 90 | 🇺🇸 | 1964 | 1 | 0 |
0 |
Bolivian Navy
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
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Cessna 340 | 🇺🇸 | 1972 | 1 | 0 |
0 |