Eritreo Fuerza Aérea
Datos clave
Nombre oficial | Eritreo Air Force |
Nombre local | Temesgen Awlaɖ'ɖuf Zena Sewą' Etayeħat Hagerawi Guday |
País | 🇪🇷 Eritrea |
Puesto mundial | #125 |
Aeronaves activas | 19 a fecha de 2025 |
Aeronaves en pedido | 0 |
Escarapela |
|
Resumen
La Fuerza Aérea Eritrea (FAE), establecida en 1994 tras la independencia del país, es una rama aérea pequeña y con un enfoque regional. Su estructura se centra en su base principal en el Aeropuerto Internacional de Asmara, que sirve como instalación civil y militar combinada, y está organizada en aproximadamente ocho escuadrones. El equipo inicial estaba compuesto por aeronaves heredadas de la Fuerza Aérea Etíope.
Operacionalmente, las capacidades de la FAE son limitadas y se orientan principalmente a la defensa del espacio aéreo eritreo y al apoyo a las fuerzas terrestres. Su experiencia operativa más significativa fue la guerra de 1998-2000 con Etiopía, durante la cual se enfrentó a los activos aéreos etíopes. La principal fuerza de combate de la fuerza se deriva de una pequeña flota de aviones de combate de la era soviética, ya envejecidos. Sin embargo, la operatividad de estas aeronaves es cuestionable. Una resolución de las Naciones Unidas prohibió la asistencia técnica militar, lo que probablemente ha exacerbado los problemas preexistentes de mantenimiento y la falta de experiencia técnica para estas aeronaves de fabricación rusa.
La doctrina estratégica de la Fuerza Aérea Eritrea está fuertemente influenciada por la prolongada y a menudo hostil relación del país con la vecina Etiopía. Los roles doctrinales principales son mantener la soberanía aérea y contrarrestar las misiones aire-tierra enemigas en caso de conflicto. La doctrina militar general parece ser defensiva, moldeada por la topografía del país y la amenaza percibida de su vecino más grande.
No se conocen públicamente programas de modernización significativos en curso para la Fuerza Aérea Eritrea. La fuerza no ha realizado adquisiciones importantes de nuevas aeronaves en los últimos años, y sus recursos limitados probablemente se centran en intentar mantener su inventario existente y envejecido. Esta falta de modernización contrasta con la de sus rivales regionales y limita la capacidad de la FAE para proyectar poder.
Regionalmente, la Fuerza Aérea Eritrea se posiciona casi por completo en el contexto de la dinámica de seguridad del Cuerno de África, particularmente su rivalidad con Etiopía. Su participación histórica en conflictos regionales no se ha traducido en una capacidad de proyección de poder más amplia. A nivel global, la FAE no tiene un posicionamiento o influencia significativos. Los desafíos de mantener su pequeña y anticuada flota, agravados por las restricciones internacionales y la falta de recursos, limitan sus capacidades operativas y su impacto estratégico.
Países de origen de las aeronaves
País | Aeronaves activas | |
---|---|---|
🇨🇳 Ex-Unión Soviética | 13 | |
🇨🇳 China | 4 | |
🇺🇸 Estados Unidos de América | 2 |
Evolución de la flota de la Fuerza Aérea Eritreo
Aeronaves por tipo en 2025
Tipo de aeronave | Activo | |
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13 | |
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4 | |
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1 | |
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1 |
Inventario completo en 2025
Eritrean Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Su-27 | 🇨🇳 | 1984 | 1 | 0 |
0 |
|
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Mi-17/171 | 🇨🇳 | 1977 | 6 | 0 |
0 |
|
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Mi-24 | 🇨🇳 | 1972 | 6 | 0 |
0 |
|
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Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 1 | 0 |
0 |
|
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Y-12 | 🇨🇳 | 1985 | 4 | 0 |
0 |
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King Air 200 | 🇺🇸 | 1964 | 1 | 0 |
0 |