Real Fuerza Aérea de Camboya

La Real Fuerza Aérea de Camboya (RCAF) es una rama aérea pequeña y ligeramente equipada, orientada principalmente a misiones de seguridad interna. Su estructura formal la sitúa bajo el Ministerio de Defensa Nacional, con un estado mayor de mando compuesto por un comandante y cuatro adjuntos. La sede de la fuerza y sus principales instalaciones de mantenimiento se encuentran en la Base Aérea de Pochentong, colindante con el Aeropuerto Internacional de Phnom Penh. Los escuadrones operativos, compuestos principalmente por helicópteros y un vuelo de transporte VIP, tienen su base en Pochentong y en el Aeropuerto Internacional de Siem Reap.

Las capacidades operativas de la RCAF se centran en sus activos de helicópteros y transporte ligero. La flota de helicópteros de transporte, compuesta por helicópteros Mi-8/Mi-17 y Z-9, proporciona al ejército capacidades de transporte de tropas, apoyo logístico y evacuación médica. El inventario de aeronaves de ala fija cumple funciones de transporte VIP y general. La doctrina estratégica de la fuerza está centrada en el interior, priorizando el apoyo a las Reales Fuerzas Armadas de Camboya en el mantenimiento de la estabilidad interna y contribuyendo a las operaciones de asistencia humanitaria y socorro en caso de desastre. No posee los activos para un combate aire-aire significativo o para la proyección de poder más allá de sus fronteras. La RCAF carece de aviones de combate modernos y de una red de defensa aérea sofisticada, lo que la sitúa en una desventaja considerable en comparación con las fuerzas aéreas vecinas de mayor tamaño.

Los esfuerzos de modernización pasados han incluido la adquisición de helicópteros chinos Z-9. Un paso futuro significativo en su desarrollo es la adquisición planificada de aviones de combate ligeros L-39NG de la República Checa. Esta adquisición tiene como objetivo restaurar una capacidad de combate a reacción que ha estado inactiva desde que su fuerza de MiG-21 fue puesta en tierra. La RCAF también opera varias aeronaves de entrenamiento L-39C, aunque su disponibilidad operativa se ve, según se informa, obstaculizada por la falta de piezas de repuesto.