Maliense Fuerza Aérea
Datos clave
Nombre oficial | Maliense Air Force |
Nombre local | Armée de l'Air du Mali |
País | 🇲🇱 Mali |
Puesto mundial | #94 |
Aeronaves activas | 43 a fecha de 2025 |
Aeronaves en pedido | 0 |
Escarapela |
|
Resumen
La Fuerza Aérea de Malí (Armée de l'Air du Mali) está experimentando una rápida y significativa reorientación de sus capacidades operativas y asociaciones estratégicas. Su doctrina sigue centrada en el apoyo a las fuerzas terrestres, una necesidad dada la prolongada duración del conflicto del Estado con grupos insurgentes en todo su vasto territorio. Organizativamente, la fuerza aérea opera bajo un estado mayor conjunto y está estructurada en zonas aéreas, bases y escuadrones. Sus misiones principales son el apoyo aéreo cercano para operaciones del ejército, el reconocimiento y el transporte.
Una característica definitoria de la Fuerza Aérea de Malí es su reciente y exhaustiva modernización, que marca un giro decisivo de proveedores occidentales a rusos y turcos. Tras el deterioro de las relaciones con Francia, Malí ha adquirido agresivamente nuevos activos. Desde 2022, Rusia ha entregado múltiples lotes de aeronaves, incluyendo aviones de ataque a tierra Sukhoi Su-25, aviones L-39 Albatros configurados para ataque ligero, helicópteros de ataque Mi-24P y helicópteros de transporte Mi-8. Estas plataformas proporcionan un apoyo de fuego directo robusto y movilidad para las Fuerzas Armadas de Malí (FAMa).
Paralelamente, Malí ha desarrollado una capacidad significativa de vehículos aéreos no tripulados (UAV). Se ha convertido en un importante operador regional de drones turcos, adquiriendo una flota de al menos 17 Bayraktar TB2. Estos UAV se han utilizado para inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), así como para llevar a cabo ataques aéreos contra grupos insurgentes. Los TB2 han sido equipados con sistemas electro-ópticos ASELSAN CATS para la designación de objetivos diurna y nocturna. Más recientemente, Malí adquirió el UCAV Bayraktar Akinci de gran altitud y larga resistencia, más avanzado, lo que indica la intención de mejorar aún más sus capacidades de ataque a distancia y vigilancia persistente. Según los informes, un Akinci se perdió cerca de la frontera argelina en abril de 2025.
Países de origen de las aeronaves
País | Aeronaves activas | |
---|---|---|
🇨🇳 Ex-Unión Soviética | 18 | |
🇨🇿 República Checa | 12 | |
🇧🇷 Brasil | 3 | |
🇩🇪 Alemania | 2 | |
🇫🇷 Francia | 2 | |
🇪🇸 España | 2 | |
🇮🇩 Indonesia | 2 | |
🇨🇳 China | 2 | |
🇺🇸 Estados Unidos de América | 2 | |
🇮🇹 Italia | 1 | |
🇺🇦 Ucrania | 1 |
Evolución de la flota de la Fuerza Aérea Maliense
Aeronaves por tipo en 2025
Tipo de aeronave | Activo | |
---|---|---|
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16 | |
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10 | |
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9 | |
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8 |
Inventario completo en 2025
Mali Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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MiG-21 | 🇨🇳 | 1958 | 9 | 0 |
0 |
|
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Mi-24/35 | 🇨🇳 | 1972 | 8 | +1 |
0 |
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H215M/AS332 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 2 | 0 |
0 |
|
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C295 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 2 | 0 |
0 |
|
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Y-12 | 🇨🇳 | 1985 | 2 | 0 |
0 |
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An-26 | 🇨🇳 | 1969 | 1 | 0 |
0 |
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An-28 | 🇺🇦 | 1986 | 1 | +1 |
0 |
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BT-67 | 🇺🇸 | 1936 | 1 | 0 |
0 |
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Cessna 208 | 🇺🇸 | 1984 | 1 | 0 |
0 |
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L-39 | 🇨🇿 | 1972 | 12 | 0 |
0 |
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EMB-314 | 🇧🇷 | 1983 | 3 | 0 |
0 |
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SF-260 | 🇮🇹 | 1966 | 1 | 0 |
0 |