Fuerza Aérea Polaca
Datos clave
| Nombre oficial | Fuerza Aérea Polaca |
| Nombre local | Siły Powietrzne |
| País | 🇵🇱 Polonia |
| Clasificación mundial | #29 |
| Aeronaves activas | 478 a partir de 2026 |
| Aeronaves en encargo | 226 |
| Escarapela |
|
Global Air Force Index
| 💥 Bombarderos estratégicos | 0 | Aeronaves de ataque con capacidad nuclear (mayor peso) |
| ✈️ Aviones de combate | 108 | Cazas, aviones multirrol y de ataque |
| 🚁 Helicópteros | 219 | Helicópteros de ataque, transporte y utilitarios |
| 🛫 Transporte | 58 | Transporte aéreo estratégico y táctico |
| 📊 Total activos | 479 | Todos los tipos de aeronaves |
Metodología: índice escalado por raíz cuadrada, ponderado por la capacidad de combate de las aeronaves. Los bombarderos estratégicos obtienen la puntuación más alta debido a su capacidad de ataque nuclear.
Aeronaves por tipo en 2026
| Tipo de aeronave | Activos | |
|---|---|---|
|
|
219 | |
|
|
107 | |
|
|
92 | |
|
|
58 | |
|
|
2 | |
Países de origen de las aeronaves
| País | Aeronaves activas | |
|---|---|---|
| 🇨🇳 Ex-Unión Soviética | 197 | |
| 🇵🇱 Polonia | 120 | |
| 🇺🇸 Estados Unidos de América | 65 | |
| 🇺🇦 Ucrania | 37 | |
| 🇮🇹 Italia | 20 | |
| 🇪🇸 España | 16 | |
| 🇮🇩 Indonesia | 16 | |
| 🇰🇷 Corea del Sur | 12 | |
| 🇫🇷 Francia | 6 | |
| 🇬🇧 Reino Unido | 5 | |
| 🇦🇹 Austria | 3 | |
| 🇸🇪 Suecia | 2 | |
Evolución de la flota aérea polaca
1 actualización reciente aplicada a este inventario
| Fecha | Aeronaves | Activos Δ | Encargados Δ |
|---|---|---|---|
| 28 Ago 2025 | F-16C | -1 | — |
| F-16 polaco se estrelló en un ensayo; piloto muerto. [Fuente] | |||
Visión general
La Fuerza Aérea Polaca ha experimentado una transformación significativa desde el fin de la Guerra Fría, pasando de ser una fuerza de la era del Pacto de Varsovia a una fuerza aérea moderna integrada en la estructura de mando de la OTAN. Su organización se ha racionalizado, pasando de un sistema rígido de cuerpos y regimientos a una estructura más flexible de alas aéreas, bases y escuadrones. Este cambio fue diseñado para alinearse con los estándares de la OTAN y mejorar la efectividad operativa.
La doctrina estratégica de la Fuerza Aérea Polaca se centra en la defensa del espacio aéreo nacional y en el cumplimiento de los compromisos de defensa colectiva en virtud del Tratado del Atlántico Norte. Una prioridad clave es establecer y mantener la superioridad aérea para permitir la recepción de fuerzas de refuerzo aliadas durante un conflicto. Esta doctrina impulsa las capacidades operativas de la fuerza, que se centran en operaciones contra-aéreas defensivas y ofensivas, así como en el reconocimiento. La fuerza se estructura en torno a varias alas aéreas tácticas responsables de estas tareas. Un Centro de Operaciones Aéreas integrado, vinculado al Sistema Integrado de Defensa Aérea y Antimisiles de la OTAN (NATINADS), proporciona mando y control, utilizando un sistema de guía digital para la gestión del combate.
Para ejecutar su doctrina, Polonia ha estado reemplazando sistemáticamente sus aeronaves heredadas de la era soviética. La introducción del F-16 Fighting Falcon marcó un paso crítico, proporcionando una plataforma multirol moderna para una variedad de misiones. Esta modernización es un proceso continuo impulsado por una parte dedicada del presupuesto de defensa nacional. El programa actual más significativo es la adquisición del F-35 Lightning II, que mejorará sustancialmente las capacidades multirol y de quinta generación de la fuerza aérea. Otros esfuerzos clave de modernización incluyen la adquisición de aviones de entrenamiento a reacción avanzados M-346 y la integración de nuevas aeronaves de transporte para reemplazar modelos soviéticos más antiguos como el An-26. Estos programas tienen como objetivo construir una fuerza que sea interoperable con otros miembros de la OTAN y capaz de contrarrestar las amenazas modernas.
Inventario completo en 2026
Polish Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activos | 𝚫 YoY | En encargo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-16C | ![]() |
🇺🇸 | 1979 | 35 | -1 |
0 |
||
| Su-22 | ![]() |
🇨🇳 | 1971 | 32 | 0 |
0 |
||
| MiG-29 | ![]() |
🇨🇳 | 2009 | 28 | -1 |
0 |
||
| F-16D | ![]() |
🇺🇸 | 1979 | 12 | 0 |
0 |
||
| F-35A | ![]() |
🇺🇸 | 2013 | 0 | 0 |
32 |
||
| Mi-2 | ![]() |
🇨🇳 | 1965 | 17 | 0 |
0 |
||
| W-3 | ![]() |
🇵🇱 | 1986 | 15 | 0 |
0 |
||
| Mi-8/17 | ![]() |
🇨🇳 | 1967 | 11 | 0 |
0 |
||
| Cabri G2 | ![]() |
🇫🇷 | 2008 | 6 | 0 |
0 |
||
| An-28/M28 | ![]() |
🇺🇦 | 1986 | 23 | 0 |
0 |
||
| C295 | ![]() |
🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 16 | 0 |
0 |
||
| C-130E/H | ![]() |
🇺🇸 | 1956 | 5 | 0 |
5 |
||
| PZL-130 | ![]() |
🇵🇱 | 1994 | 27 | 0 |
0 |
||
| SW-4 | ![]() |
🇵🇱 | 2002 | 24 | 0 |
0 |
||
| M-346 | ![]() |
🇮🇹 | 2015 | 15 | -1 |
0 |
||
| FA-50GF/PL | ![]() |
🇰🇷 | 2005 | 12 | +10 |
36 |
||
| TS-11 | ![]() |
🇵🇱 | 1964 | 8 | 0 |
0 |
||
| DA42 | ![]() |
🇦🇹 | 2004 | 3 | 0 |
0 |
||
| R44 | ![]() |
🇺🇸 | 1993 | 3 | 0 |
0 |
||
| Saab 340 | ![]() |
🇸🇪 | 1997 | 2 | +2 |
0 |
Polish Land Forces
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activos | 𝚫 YoY | En encargo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mi-2 | ![]() |
🇨🇳 | 1965 | 46 | 0 |
0 |
||
| W-3 | ![]() |
🇵🇱 | 1986 | 38 | 0 |
0 |
||
| Mi-24 | ![]() |
🇨🇳 | 1972 | 29 | -1 |
0 |
||
| Mi-8/17 | ![]() |
🇨🇳 | 1967 | 27 | 0 |
0 |
||
| S-70i | ![]() |
🇺🇸 | 1979 | 6 | +2 |
2 |
||
| AW149 | ![]() |
🇬🇧 🇮🇹 | 2014 | 4 | +2 |
26 |
||
| AH-64E | ![]() |
🇺🇸 | 1984 | 0 | 0 |
96 |
||
| AW101 | ![]() |
🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 0 | 0 |
22 |
Polish Naval Air Arm
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activos | 𝚫 YoY | En encargo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W-3 | ![]() |
🇵🇱 | 1986 | 8 | 0 |
0 |
||
| Mi-14 | ![]() |
🇨🇳 | 1975 | 4 | -2 |
0 |
||
| SH-2G | 🇺🇸 | 1962 | 4 | 0 |
0 |
|||
| Mi-2 | ![]() |
🇨🇳 | 1965 | 3 | 0 |
0 |
||
| AW101 | ![]() |
🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 1 | 0 |
7 |
||
| An-28/M28 | ![]() |
🇺🇦 | 1986 | 14 | 0 |
0 |
Actualización el 28 agosto 2025. Sugerir un cambio

























