Rumano Fuerza Aérea
Datos clave
Nombre oficial | Rumano Air Force |
Nombre local | Forțele Aeriene Române |
País | 🇷🇴 Rumanía |
Puesto mundial | #59 |
Aeronaves activas | 142 a fecha de 2025 |
Aeronaves en pedido | 115 |
Escarapela |
|
Resumen
La Fuerza Aérea Rumana (FAR) está experimentando una profunda transformación, pasando de ser una fuerza heredada del Pacto de Varsovia a un brazo aéreo moderno e interoperable con la OTAN, centrado en la defensa colectiva y la seguridad regional en la zona del Mar Negro. Su estructura ha sido reorganizada, del antiguo sistema de regimientos a una configuración de flotillas y bases aéreas, cada una con funciones especializadas. Esta organización incluye bases de cazas, transporte y helicópteros, una brigada de defensa aérea y una brigada de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), todas integradas en la estructura de mando de la OTAN.
Operacionalmente, el principal objetivo estratégico de la FAR es la defensa del espacio aéreo nacional y aliado. Esta misión, históricamente asumida por aeronaves MiG-21 LanceR modernizadas, está ahora en transición hacia una creciente flota de F-16AM/BM Fighting Falcons. La retirada del MiG-21 en 2023 marcó un hito significativo en este cambio. Las capacidades de transporte aéreo son proporcionadas por aeronaves C-27J Spartan y C-130 Hercules, mientras que la flota de ala rotatoria se centra en el IAR-330 Puma de producción nacional, utilizado tanto en configuraciones de ataque (SOCAT) como de transporte/utilidad. La defensa aérea basada en tierra es un componente crítico, construida alrededor de baterías Hawk de medio alcance y sistemas de misiles superficie-aire Patriot de largo alcance recién adquiridos, mejorando la contribución de Rumanía al Sistema Integrado de Defensa Aérea y Antimisiles de la OTAN (NATINAMDS).
La doctrina estratégica de Rumanía es explícitamente defensiva y alineada con la OTAN. La estrategia militar del país enfatiza la disuasión creíble y la defensa colectiva como pilares de la seguridad nacional, viendo su desarrollo militar en el contexto de sus compromisos con la OTAN y la UE y su asociación estratégica con los Estados Unidos. La FAR es vista como un contribuyente clave a la estabilidad en el flanco oriental de la OTAN. Esta doctrina se pone en práctica a través de la participación regular en ejercicios aliados y misiones de policía aérea, incluyendo despliegues en la región báltica, que mejoran la interoperabilidad y la preparación. También se ha establecido un centro regional de entrenamiento de F-16 en Rumanía para entrenar tanto a pilotos nacionales como aliados.
Para cumplir sus objetivos estratégicos, la FAR está inmersa en ambiciosos programas. La pieza central es la adquisición de cazas F-16 de Portugal y Noruega, destinados a formar tres escuadrones operativos que servirán de puente hacia una futura fuerza de quinta generación. Se ha asumido un compromiso formal para adquirir el F-35A Lightning II, que eventualmente reemplazará a los F-16. Además de las aeronaves de combate, la modernización se extiende a la mejora de los entrenadores a reacción IAR-99 Șoim para el entrenamiento avanzado de pilotos y la modernización de la flota de transporte C-130. Estas adquisiciones están respaldadas por desarrollos en la infraestructura de mando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia, vigilancia y reconocimiento (C4ISR).
Países de origen de las aeronaves
País | Aeronaves activas | |
---|---|---|
🇫🇷 Francia | 67 | |
🇩🇪 Alemania | 60 | |
🇺🇸 Estados Unidos de América | 32 | |
🇷🇴 Rumanía | 19 | |
🇷🇺 Rusia | 14 | |
🇮🇹 Italia | 7 | |
🇺🇦 Ucrania | 2 | |
🇨🇳 Ex-Unión Soviética | 1 |
Evolución de la flota de la Fuerza Aérea Rumano
Aeronaves por tipo en 2025
Tipo de aeronave | Activo | |
---|---|---|
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67 | |
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33 | |
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26 | |
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16 |
Inventario completo en 2025
Romanian Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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F-16A | 🇺🇸 | 1979 | 21 | +7 |
23 |
|
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F-16B | 🇺🇸 | 1979 | 5 | +2 |
0 |
|
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F-35A | 🇺🇸 | 2013 | 0 | 0 |
32 |
|
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SA330 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 55 | -2 |
0 |
|
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SA316 | 🇫🇷 | 1961 | 7 | 0 |
0 |
|
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AH-1Z | 🇺🇸 | 1967 | 0 | 0 |
24 |
|
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UH-1Y | 🇺🇸 | 1959 | 0 | 0 |
21 |
|
![]() |
H215M/AS332 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 0 | 0 |
15 |
|
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C-27J | 🇮🇹 | 1978 | 7 | 0 |
0 |
|
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C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 6 | +2 |
0 |
|
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An-30 | 🇺🇦 | 1968 | 2 | 0 |
0 |
|
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An-26 | 🇨🇳 | 1969 | 1 | 0 |
0 |
|
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IAR-99 | 🇷🇴 | 1987 | 19 | 0 |
0 |
|
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Yak-52 | 🇷🇺 | 1979 | 14 | 0 |
0 |
Romanian Navy
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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SA330 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 3 | 0 |
0 |
|
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H215M | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 2 | +2 |
0 |