Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Serbia
Datos clave
Nombre oficial | Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Serbia |
Nombre local | Ратно ваздухопловство и противваздухопловна одбрана (Ratno vazduhoplovstvo i protivvazduhoplovna odbrana) |
País | 🇷🇸 Serbia |
Puesto mundial | #67 |
Aeronaves activas | 110 a fecha de 2025 |
Aeronaves en pedido | 31 |
Escarapela |
|
Resumen
La Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Serbia está estructurada como un servicio de maniobra de las fuerzas armadas, encargada de controlar y proteger el espacio aéreo de la nación, disuadir la agresión y proporcionar defensa aérea y apoyo a las fuerzas terrestres. Su organización central se basa en varias formaciones clave: las Brigadas Aéreas 204ª y 98ª, la Brigada de Misiles de Defensa Aérea 250ª, la Brigada de Vigilancia Aérea, Alerta Temprana y Guía (ASEWG) 126ª, y varios batallones de apoyo. Esta estructura integra aviación de combate, unidades de misiles tierra-aire y una sólida red de radar y mando esencial para la defensa aérea territorial.
La doctrina estratégica de Serbia se centra en mantener la soberanía nacional y la integridad territorial. La política de defensa del país tiene como objetivo construir un sistema de defensa eficaz y moderno, al tiempo que busca la integración en las estructuras de seguridad europeas. El papel de la fuerza aérea dentro de esta doctrina es actuar como un potente elemento disuasorio al poseer la capacidad de infligir costes significativos a cualquier agresor potencial, evitando así ataques sorpresa y protegiendo la infraestructura crítica y las fuerzas militares de las amenazas aéreas.
La Fuerza Aérea se está alejando de su equipo heredado de la era soviética, siendo el desarrollo reciente más notable el acuerdo con Francia para la compra de 12 cazas polivalentes Dassault Rafale F4, un acuerdo valorado en aproximadamente 2.700 millones de euros. Esta adquisición marca un importante cambio estratégico hacia la tecnología militar occidental. Se espera que las primeras aeronaves se entreguen en 2028. Paralelamente, Serbia ha estado modernizando su flota existente de cazas MiG-29, adquiridos de Rusia y Bielorrusia, para mantener las capacidades operativas mientras tanto. Este doble enfoque de mantener los activos actuales mientras se invierte en plataformas de próxima generación subraya una estrategia de transición pragmática. La modernización también se extiende a la flota de helicópteros y a la adquisición de sistemas de defensa aérea chinos FK-3.
Países de origen de las aeronaves
País | Aeronaves activas | |
---|---|---|
🇫🇷 Francia | 47 | |
🇨🇳 Ex-Unión Soviética | 30 | |
🇷🇴 Rumanía | 17 | |
🇳🇱 Ex-Yugoslavia | 17 | |
🇷🇸 Serbia | 14 | |
🇪🇸 España | 2 | |
🇮🇩 Indonesia | 2 |
Evolución de la flota de la Fuerza Aérea Serbio
Aeronaves por tipo en 2025
Tipo de aeronave | Activo | |
---|---|---|
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47 | |
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46 | |
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14 | |
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3 |
Inventario completo en 2025
Serbian Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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J-22 | 🇷🇴 🇳🇱 | 1977 | 17 | 0 |
0 |
|
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G-4 | 🇫🇷 | 16 | -4 |
0 |
||
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MiG-29 | 🇨🇳 | 2009 | 14 | 0 |
0 |
|
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Rafale | 🇫🇷 | 2001 | 0 | 0 |
12 |
|
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SA341/342 | 🇫🇷 | 1971 | 25 | 0 |
0 |
|
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Mi-8/17 | 🇨🇳 | 1967 | 11 | +1 |
0 |
|
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H145 | 🇫🇷 | 2002 | 6 | +6 |
8 |
|
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Mi-35 | 🇨🇳 | 1972 | 4 | 0 |
11 |
|
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C295 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 2 | +1 |
0 |
|
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An-26 | 🇨🇳 | 1969 | 1 | 0 |
0 |
|
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Lasta 95 | 🇷🇸 | 2010 | 14 | 0 |
0 |