Tunecino Fuerza Aérea
Datos clave
Nombre oficial | Tunecino Air Force |
Nombre local | القوات الجوية التونسية (Al Quwwāt al Jawwiya at Tūnisiya) |
País | 🇹🇳 Tunez |
Puesto mundial | #56 |
Aeronaves activas | 154 a fecha de 2025 |
Aeronaves en pedido | 20 |
Escarapela |
|
Resumen
La Fuerza Aérea Tunecina es un servicio compacto y de orientación defensiva, estructurado para abordar las amenazas a la seguridad nacional, principalmente el terrorismo y el tráfico ilícito. Su personal y sus activos se distribuyen en bases aéreas clave, incluidas Bizerte-Sidi Ahmed, Gafsa, Sfax-Thyna y La Karouba, asegurando el alcance operativo sobre el territorio del país y sus fronteras estratégicas en el Mediterráneo. La fuerza se organiza en varios escuadrones dedicados a funciones de combate, transporte y entrenamiento.
Las capacidades operativas se centran en la vigilancia fronteriza, la recopilación de inteligencia y el apoyo a las fuerzas terrestres. La capacidad de la fuerza aérea no está diseñada para una proyección de poder significativa, sino que está adaptada para operaciones antiterroristas y de seguridad interna. Esto se refleja en su flota de helicópteros, utilizada para movilidad y evacuación médica, y en su creciente flota de aeronaves de reconocimiento. El servicio también proporciona transporte aéreo crítico para las fuerzas armadas y contribuye a los esfuerzos de ayuda humanitaria y extinción de incendios.
La doctrina estratégica de la Fuerza Aérea Tunecina es estrictamente defensiva, moldeada por su ubicación geográfica y la inestabilidad en la vecina Libia. Esta doctrina enfatiza la seguridad fronteriza y la lucha contra las amenazas transnacionales, con una notable ausencia de una postura ofensiva o ambiciones expansionistas. Un elemento fundamental de su estrategia es la estrecha cooperación con socios internacionales, particularmente Estados Unidos y las naciones europeas, lo que proporciona acceso a entrenamiento avanzado, equipo y capacidades de intercambio de inteligencia. Esto se demuestra aún más a través de la participación regular en ejercicios conjuntos.
Los compromisos recientes de la fuerza aérea se enmarcan principalmente en el ámbito de las operaciones antiterroristas, aunque los detalles específicos son limitados. Estas actividades implican en gran medida misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) para monitorear una insurgencia activa y asegurar las regiones fronterizas. La fuerza aérea apoya las operaciones terrestres con transporte y ha desplegado personal en misiones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas, como en la República Centroafricana, para tareas de rescate aéreo y transporte.
Una iniciativa actual es el "Plan de Modernización de la Aviación 2030", fuertemente apoyado por Estados Unidos. Esto incluye la adquisición de aviones de entrenamiento T-6C Texan II para formar una nueva generación de pilotos y la compra de aviones de ataque ligero AT-6C Wolverine. La flota de transporte se está reforzando con aeronaves C-130H/J Super Hercules adicionales, mientras que las capacidades ISR se han mejorado significativamente mediante la adquisición de aeronaves Cessna 208 Caravan especialmente configuradas y helicópteros UH-60 Black Hawk.
Países de origen de las aeronaves
País | Aeronaves activas | |
---|---|---|
🇺🇸 Estados Unidos de América | 111 | |
🇫🇷 Francia | 21 | |
🇮🇹 Italia | 17 | |
🇨🇿 República Checa | 5 |
Evolución de la flota de la Fuerza Aérea Tunecino
Aeronaves por tipo en 2025
Tipo de aeronave | Activo | |
---|---|---|
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101 | |
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25 | |
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15 | |
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13 |
1 actualización reciente aplicada a este inventario
Fecha | Aeronave | Activas Δ | Pedidos Δ |
---|---|---|---|
16 Jun 2025 | Bell 412 | — | +12 |
En Le Bourget, Bell anunció el primer pedido de 412EPX de África: 12 helicópteros multipropósito para Túnez. [Fuente] |
Inventario completo en 2025
Tunisian Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
F-5E | 🇺🇸 | 1976 | 10 | 0 |
0 |
|
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F-5F | 🇺🇸 | 1965 | 3 | 0 |
0 |
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Bell 205 | 🇺🇸 | 1959 | 21 | 0 |
0 |
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OH-58 | 🇺🇸 | 1967 | 18 | 0 |
0 |
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UH-1H/N | 🇺🇸 | 1959 | 16 | 0 |
0 |
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S-61/CH/HH-3E | 🇺🇸 | 1961 | 15 | 0 |
0 |
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S-70/UH-60M | 🇺🇸 | 1979 | 8 | 0 |
0 |
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SE313 | 🇫🇷 | 1957 | 8 | 0 |
0 |
|
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SA316 | 🇫🇷 | 1961 | 7 | 0 |
0 |
|
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H125M/AS350 | 🇫🇷 | 1990 | 6 | 0 |
0 |
|
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Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 2 | 0 |
12 |
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L-410 | 🇨🇿 | 1970 | 5 | 0 |
0 |
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C-130B/H | 🇺🇸 | 1956 | 4 | +1 |
0 |
|
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Cessna 208 | 🇺🇸 | 1984 | 4 | +4 |
0 |
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C-130J | 🇺🇸 | 1956 | 2 | 0 |
0 |
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SF-260 | 🇮🇹 | 1966 | 17 | 0 |
0 |
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T-6C | 🇺🇸 | 2001 | 8 | 0 |
4 |
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AT-6C | 🇺🇸 | 2001 | 0 | 0 |
4 |