Abu Sultan Air Base (RAF Deversoir)

La Base Aérea de Abu Sultan, designada como LG-209, es una instalación de la Fuerza Aérea Egipcia situada en la gobernación de Ismailia, aproximadamente a 19 kilómetros al sur-sureste de Ismailia, en la orilla noroeste del Gran Lago Amargo. Establecida originalmente en la década de 1930 como RAF Deversoir, la instalación fue construida por la Real Fuerza Aérea británica para apoyar la defensa del canal de Suez.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la base funcionó como aeródromo para la Real Fuerza Aérea y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante las campañas del Desierto Occidental y del Norte de África. Entre las unidades estadounidenses asignadas a la estación se encontraban la 57.ª Ala de Bombardeo, el 12.º Grupo de Bombardeo —que operaba aviones B-25 Mitchell—, el 316.º Grupo de Transporte de Tropas —con C-47 Skytrain— y el 19.º Escuadrón de Mapeo Fotográfico —con B-24/F-7 Liberator—. En febrero de 1945, el aeródromo sirvió como punto de tránsito para el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt.

Las operaciones de la Real Fuerza Aérea en la posguerra incluyeron el despliegue de la 324.ª Ala de Caza, que operaba aeronaves de Havilland Vampire y Gloster Meteor. La instalación fue transferida a la Fuerza Aérea Egipcia en marzo de 1955, y las últimas unidades británicas abandonaron la estación en junio de 1956. Hacia 1958, la Fuerza Aérea Egipcia utilizaba la base para escuadrones de Gloster Meteor y de Havilland Vampire. Posteriormente, la instalación participó en la guerra de Yom Kipur y en la Operación Abirey-Halev.

Actualmente, la Fuerza Aérea Egipcia opera la base como una instalación de helicópteros. Es la sede de los escuadrones 30 y 56, que cuentan con helicópteros armados Aérospatiale SA-342L Gazelle.

La infraestructura del emplazamiento incluye modernos refugios reforzados para aeronaves construidos sobre plataformas de dispersión que datan de la configuración original de la guerra. La instalación mantiene superficies de vuelo activas e instalaciones de apoyo para helicópteros. Los registros históricos indican que el sitio estaba equipado con alojamientos para el personal, tanto permanentes como temporales, y activos de almacenamiento de combustible a granel.