Bir Gifgafa Airfield (Rephidim Airbase)

El Aeropuerto Internacional de Bardawil, anteriormente conocido como Bir Gifgafa, Meliz y Refidim, se encuentra en la península del Sinaí, a 90 kilómetros al este del canal de Suez. La Fuerza Aérea de Egipto estableció el emplazamiento como la Base 244 tras la crisis de Suez de 1956 para proporcionar cobertura aérea y apoyo cercano a las unidades del ejército en el Sinaí. Para mayo de 1967, la base albergaba elementos del 15.º Regimiento de Caza, incluido el 45.º Escuadrón de Caza que operaba aeronaves MiG-21F-13 y MiG-21PF, así como helicópteros Mil Mi-6 y unidades de transporte.

Durante la guerra de los Seis Días, la instalación fue un objetivo prioritario de la Operación Foco de Israel. Tras los ataques aéreos realizados por formaciones de Ouragan, Mystere y Super Mystere de la Fuerza Aérea de Israel (IAF), el aeródromo fue capturado por la 84.ª División de las FDI el 7 de junio de 1967. Posteriormente, la IAF utilizó el emplazamiento para dar apoyo a aviones de transporte, incluidos Nords y Dakotas, y desplegó baterías MIM-23 Hawk para la defensa antiaérea.

Renombrada como Refidim (Base 3 de la Fuerza Aérea de Israel), la instalación reanudó oficialmente sus operaciones bajo control israelí en mayo de 1968. Funcionó como el principal centro de operaciones de las FDI en el Sinaí occidental, albergando rotaciones de aviones Mirage III del Escuadrón 101 y diversas unidades logísticas. La base sirvió como estación de recuperación avanzada, centro de evacuación médica y puesto de Alerta de Reacción Rápida (QRA). Durante la guerra de Desgaste y la guerra de Yom Kipur, la base operó cazas F-4 Phantom e IAI Nesher. Tras los Acuerdos de Camp David, Israel se retiró de la instalación a finales de 1979.

Actualmente, la instalación opera como un aeropuerto de uso mixto, militar y civil, bajo el nombre de Aeropuerto Internacional de Bardawil. Sirve de apoyo a las operaciones militares egipcias en respuesta a la insurgencia en el Sinaí. El componente militar alberga aviones Air Tractor AT-802 y anteriormente ha contado con vehículos aéreos no tripulados CAIG Wing Loong. La infraestructura incluye dos plataformas de estacionamiento de aeronaves, instalaciones de servicio y una terminal de pasajeros civil con capacidad para 200 pasajeros por hora.