Naval Air Station Keflavik

El Aeropuerto de Keflavík, también conocido como Aeropuerto de Reikiavik-Keflavík, fue construido originalmente por el ejército de los Estados Unidos durante la ocupación aliada de Islandia en la Segunda Guerra Mundial. Constaba de dos aeródromos separados, Patterson Field y Meeks Field. Meeks Field, donde se encuentra actualmente el aeropuerto, se inauguró el 23 de marzo de 1943. Después de la guerra, Meeks Field fue devuelto al control de Islandia y renombrado como Estación Aeronaval de Keflavik (NASKEF). El ejército de EE. UU. regresó al aeropuerto en 1951 en virtud de un acuerdo de defensa entre Islandia y EE. UU.

La presencia de fuerzas militares extranjeras en Keflavík en virtud del Acuerdo de Defensa Islandia-EE. UU. de 1951, patrocinado por la OTAN, fue objeto de controversia en Islandia. Las dos pistas de 3.000 metros de longitud fueron diseñadas para soportar aeronaves grandes, incluyendo el Transbordador Espacial y el Antonov An-225, y el aeropuerto sirve como un importante lugar de aterrizaje de desvío para operaciones ETOPS transatlánticas. La base militar de los Estados Unidos, NASKEF, cerró en 2006 y fue entregada al Gobierno islandés. El aeropuerto es ahora operado por Isavia, una empresa gubernamental, y funciona como el principal centro de Islandia para el transporte civil internacional, gestionando todos los vuelos internacionales para el Área Metropolitana de Reikiavik. Es un centro para Icelandair y Play.

El aeropuerto cuenta con una única terminal, llamada Leifsstöð (Terminal Aérea Leif Erikson), que fue construida en 1987 para proporcionar acceso separado del área militar. Se han producido expansiones desde el año 2000, incluyendo la apertura del Edificio Sur en 2001 y la ampliación del Edificio Norte en 2007. Una importante expansión del ala este se inauguró entre 2023 y 2025, y se planean nuevas expansiones para acomodar el aumento del número de pasajeros.