Melilla Military Airfield

El Aeropuerto de Melilla se sitúa a tres kilómetros del centro de la ciudad de Melilla, España. La aviación militar española estableció aeródromos permanentes en la región en octubre de 1913, concretamente en Sania Ramel, Arcila y Zeluán. Tras la pérdida de Zeluán ante las fuerzas marroquíes en 1921, las operaciones se trasladaron a Cabrerizas Altas y, posteriormente, a Tauima. Estas instalaciones prestaron apoyo al desembarco de Alhucemas en septiembre de 1925. El emplazamiento actual fue seleccionado en 1967 y las instalaciones se inauguraron el 31 de julio de 1969, sustituyendo al aeródromo de Tauima.

Aena gestiona el aeropuerto como parte de la red de aeropuertos públicos españoles. El Ejército del Aire y del Espacio utiliza las instalaciones para el transporte de personal destinado en misiones en el exterior. El aeropuerto también alberga unidades de la Policía Nacional y de la Guardia Civil. Las operaciones comerciales regulares corren a cargo de Iberia Regional/Air Nostrum, que opera con aeronaves ATR 72-600.

La infraestructura incluye una terminal de pasajeros con seis mostradores de facturación y tres puertas de embarque. La plataforma dispone de seis puestos de estacionamiento comercial, un puesto dedicado a aviación militar y una posición para helicópteros. En 2002 se inauguró una nueva torre de control. Las ayudas a la navegación y al aterrizaje incluyen sistemas VOR-DME y NDB, con luces PAPI instaladas para la pista 33. El 23 de febrero de 2023, la instalación pasó de la categoría 2C a la 3C. Esta reclasificación permite la operación de aeronaves de reacción, incluidos el CRJ-200, el Embraer 170/195-E2 y la familia Airbus A320, aunque estos modelos están sujetos a restricciones de carga de pago y autonomía.

Entre los desarrollos recientes destaca la ampliación del horario operativo, establecido de 07:15 a 22:15 en abril de 2024. Bajo el plan DORA III, Aena ha programado ampliaciones de la terminal y la plataforma para el periodo 2027-2031, incluyendo un proyecto de remodelación de la terminal de 18 millones de euros que comenzará en 2026. En junio de 2025, el Ministerio de Transportes inició un estudio para la implementación de un sistema de aproximación basado en el rendimiento de navegación requerido (RNP) con el fin de mejorar las operaciones en condiciones de baja visibilidad. Asimismo, en abril de 2025 se aprobó una comisión técnica para evaluar la viabilidad de una ampliación de la pista. A finales de 2024, el aeropuerto comenzó a suministrar combustible sostenible para la aviación (SAF) a través del proveedor Moeve.