Airbus A330 MRTT

El Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) es un avión de transporte y reabastecimiento en vuelo de doble propósito derivado del avión de línea A330-200. Las células estándar se fabrican en Toulouse, Francia, y se trasladan a Getafe, España, para la conversión de los sistemas militares. La aeronave recibió su certificación en octubre de 2010. A fecha de 28 de febrero de 2026, se han pedido 85 unidades y se han entregado 66.

El A330 MRTT tiene una capacidad máxima de combustible de 111 000 kg utilizando los tanques internos de las alas, lo que deja espacio para 45 000 kg de carga adicional. El ala comparte comunalidad estructural con el cuatrimotor A340, contando con puntos de anclaje reforzados para pods de reabastecimiento. Los sistemas de repostaje incluyen el sistema de pértiga Airbus Aerial Refuelling Boom System (ARBS), pods subalares Cobham 905E y la unidad de repostaje de fuselaje (FRU) Cobham 805E. Para el autorreabastecimiento, el avión puede equiparse con una instalación de receptáculo universal (UARRSI). Los operadores de la pértiga utilizan una consola de vídeo 3D con un sistema de visión mejorado. La cabina admite configuraciones de hasta 380 pasajeros, 130 camillas médicas u ocho palés militares en la cubierta de carga. Los sistemas defensivos incluyen el sistema de contramedidas infrarrojas dirigidas (DIRCM) J-Music.

Entre los clientes operativos se encuentran Australia, el Reino Unido, Francia, Arabia Saudí, Singapur, Corea del Sur, los Emiratos Árabes Unidos, España y Canadá. La OTAN opera una Flota Multinacional de Aviones de Transporte y Reabastecimiento (MMF) para un consorcio de naciones europeas. La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) fue el cliente de lanzamiento, designando a la aeronave como KC-30A. Los aviones de la RAAF se desplegaron en los Emiratos Árabes Unidos en 2014 para apoyar las operaciones de la coalición en Irak, llevando a cabo sus primeras misiones de reabastecimiento en combate en octubre de 2014. El Reino Unido opera 14 Voyagers a través del consorcio AirTanker; estas aeronaves carecen de la pértiga ARBS y utilizan exclusivamente sistemas de sonda y cesta. Los KC-330 surcoreanos han realizado misiones humanitarias y de repatriación, incluyendo el transporte de residentes surcoreanos desde Irak y suministros de socorro a Turquía tras el terremoto de 2023. La MMF alcanzó la Capacidad Operativa Inicial en marzo de 2023.

Variantes principales

• KC-30A: Designación de la Real Fuerza Aérea Australiana para los aviones equipados tanto con el sistema de pértiga (ARBS) como con dos pods de reabastecimiento subalares.
• Voyager KC.Mk 2: Versión de la Royal Air Force equipada con dos pods subalares para el reabastecimiento mediante sonda y cesta.
• Voyager KC.Mk 3: Versión de la Royal Air Force equipada con dos pods subalares y una unidad de repostaje de fuselaje central.
• CC-330 Husky: Designación de la Real Fuerza Aérea Canadiense para aeronaves configuradas para misiones de reabastecimiento, carga y transporte VIP.
• A330 MRTT+: Variante basada en la plataforma A330-800 que utiliza motores Rolls-Royce Trent 7000 para una mayor eficiencia de combustible.