Bayraktar Kızılelma

El Bayraktar Kızılelma es un caza polivalente no tripulado, monomotor y propulsado por turborreacción, desarrollado por la empresa de defensa turca Baykar en el marco del Proyecto MIUS (Sistema de Aeronave de Combate No Tripulada). Los estudios conceptuales comenzaron en 2013 y las primeras imágenes del diseño se publicaron en julio de 2021. La aeronave realizó su vuelo inaugural el 14 de diciembre de 2022. La producción en serie comenzó en octubre de 2024; para principios de 2026, se habían fabricado cinco prototipos y dos unidades de producción en serie. La primera entrega a las Fuerzas Armadas de Turquía está programada para el primer trimestre de 2026.

La célula presenta un diseño de baja sección transversal de radar (RCS) con una configuración canard-delta y dos estabilizadores verticales. Está diseñado para operaciones embarcadas, optimizado específicamente para el buque de asalto anfibio TCG Anadolu sin necesidad de sistemas de catapulta. La aeronave utiliza una computadora de misión basada en inteligencia artificial (IA) para el rodaje, despegue, aterrizaje y vuelo autónomos. Entre sus sensores se incluyen el radar AESA Aselsan MURAD, el sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) KARAT y el sistema de puntería electro-óptico (EOTS) TOYGUN. Emplea bodegas internas de armamento para mantener su baja observabilidad.

El Kızılelma tiene un peso máximo al despegue de 8.500 kg y una capacidad de carga útil de 1.500 kg. El armamento se distribuye en dos estaciones internas y seis puntos de anclaje externos en las alas. El 30 de noviembre de 2025, la plataforma realizó un lanzamiento de prueba del misil aire-aire de largo alcance (BVR) Gökdoğan, utilizando el guiado autónomo de su radar AESA integrado. Otras municiones compatibles incluyen los misiles aire-aire Bozdoğan, Akdoğan y Gökhan; misiles de crucero SOM; y la serie de municiones modulares KUZGUN. También está certificado para diversas bombas guiadas, incluidas las series Teber, HGK y KGK, así como las micromuniciones inteligentes MAM-C, MAM-L y MAM-T.

Las pruebas operativas han incluido vuelos en formación autónomos. El 17 de diciembre de 2025, dos aeronaves Kızılelma realizaron un vuelo en formación cerrada utilizando autonomía impulsada por IA. Durante su duodécimo vuelo de prueba en junio de 2023, la aeronave alcanzó una altitud de 9,5 km. El prototipo de producción, designado TC-ÖZB3, voló por primera vez el 25 de septiembre de 2024, incorporando un motor con postcombustión y una arquitectura de aviónica actualizada.

Variantes principales

• Kızılelma-A: Versión subsónica propulsada por un único motor turbofán Ivchenko-Progress AI-25TLT.
• Kızılelma-B: Versión supersónica propulsada por un único motor turbofán con postcombustión Ivchenko-Progress AI-322F.
• Kızılelma-C: Versión supersónica con configuración bimotor que utiliza dos motores AI-322F.

Carga de misiles:

• Air-to-Air Long-Range Gökdoğan
• Air-to-Air Short-Range Bozdoğan
• Air-to-Air Short-Range Akdoğan
• Air-to-Air Long-Range Gökhan
• Cruise SOM
• Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-TJ
• Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-KY
• Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-ER
• Anti-Tank L-UMTAS
• Anti-Radiation AKBABA
• Anti-Ship ROKETSAN ÇAKIR
• Air-to-Surface TRG-230-iHA

Carga de bombas:

• Guided Bomb Teber-81
• Guided Bomb HGK-82
• Guided Bomb KGK-82
• Guided Bomb Teber-82
• Guided Bomb HGK-83
• Guided Bomb KGK-83
• Guided Bomb HGK-84
• Guided Bomb LHGK-84
• Guided Bomb TUBITAK-SAGE TOGAN
• Guided Bomb TUBITAK-SAGE KUZGUN-SS
• Guided Bomb Aselsan Miniature Bomb (MB)
• Guided Bomb SARB-83
• Guided Bomb NEB-84
• Guided Bomb TUBITAK-SAGE BOZOK
• Guided Bomb MAM-C
• Guided Bomb MAM-L
• Guided Bomb MAM-T