Qods Mohajer-6

El Mohajer-6 es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) iraní multimisión de combate y tipo ISTAR (inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento), diseñado por Qods Aviation Industry Company. Aunque su diseño pertenece a Qods, la aeronave es fabricada por la Iran Aircraft Manufacturing Industries Corporation (HESA). La plataforma se presentó en abril de 2016 y entró en producción en serie en febrero de 2018. Hasta septiembre de 2022, se habían fabricado aproximadamente 210 unidades. Fue desarrollado para complementar al Shahed 129, de mayores dimensiones, en el inventario iraní.

La célula está construida con materiales compuestos y presenta un fuselaje rectangular con un morro inclinado hacia arriba y doble botalón de cola. Las alas, de configuración recta e implantación alta, se sitúan hacia la parte trasera del cuerpo y terminan en puntas de ala sin diedro. El conjunto de cola consta de un estabilizador horizontal montado en la parte superior con dos timones de profundidad y timones de dirección en los estabilizadores verticales. La propulsión corre a cargo de un motor de combustión interna de cuatro tiempos refrigerado por agua y 115 hp —ya sea un Rotax 914 austriaco o una variante local de HESA— que acciona una hélice tripala. El tren de aterrizaje es de configuración triciclo fijo, y la aeronave utiliza pistas convencionales para el despegue y el aterrizaje.

El conjunto de sensores consta de una cámara de navegación fija orientada hacia delante y un estabilizador (gimbal) montado bajo el morro que alberga un telémetro láser y sensores electroópticos multiespectrales de luz visible e infrarroja. La aviónica incluye un sistema de piloto automático capaz de realizar despegues y aterrizajes automáticos. La aeronave también puede configurarse con medidas de apoyo electrónico (ESM), inhibidores de comunicaciones o cargas útiles de guerra electrónica. Las especificaciones de rendimiento incluyen un peso máximo al despegue (MTOW) de 600–670 kg, una velocidad máxima de 200 km/h, una autonomía de 12 horas y un techo operativo de entre 16.000 y 18.000 pies.

El armamento se transporta en hasta cuatro puntos de anclaje bajo las alas, y algunas configuraciones cuentan con dos soportes adicionales bajo el fuselaje principal. La capacidad de carga útil oscila entre los 100 kg y los 150 kg. Entre las municiones compatibles se encuentran los misiles guiados por TV/IR Qaem y los misiles Almas.

El Mohajer-6 es operado por las Fuerzas Terrestres del CGRI, la Armada del CGRI y el Ejército de Irán. Las fuerzas iraníes han desplegado la aeronave contra militantes del PJAK en 2019, contra Jaish ul-Adl en 2023 y contra sedes políticas kurdas en Irak en 2022. Entre los clientes de exportación se encuentra Rusia, que ha utilizado el Mohajer-6 para guiar municiones merodeadoras Geran-2 durante la invasión de Ucrania. Sudán ha desplegado la aeronave durante la batalla de Jartum. Otros operadores incluyen a Etiopía, las Fuerzas de Movilización Popular de Irak y Venezuela, país que, según se informa, ha recibido transferencias tecnológicas para el ensamblaje local. Siria es un antiguo operador del sistema.

Variantes principales

• Mohajer-6 A: Presenta dos puntos de anclaje, uno bajo cada ala.
• Mohajer-6 B: Presenta cuatro puntos de anclaje, dos bajo cada ala, y admite una mayor capacidad de carga útil.

🇪🇹 Etiopía • 🇮🇷 Irán • 🇮🇶 Irak • 🇷🇺 Rusia • 🇸🇩 Sudán • 🇸🇾 Siria • 🇻🇪 Venezuela

Carga de misiles:

• Air-to-Ground Qaem
• Air-to-Ground Almas

Carga de bombas:

• Guided Bomb Qaem