Gulfstream G550

El Gulfstream G550, designado GV-SP, es un jet de negocios estadounidense fabricado por Gulfstream Aerospace de General Dynamics. El G550 (GV-SP) de producción inicial realizó su primer vuelo el 18 de julio de 2002. La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió su certificado de tipo el 14 de agosto de 2003. Gulfstream entregó el G550 número 500 en mayo de 2015. La producción del G550 se mantuvo con capacidad limitada para misiones especiales y pedidos gubernamentales, ya que el Gulfstream G600 comenzó a reemplazarlo en funciones de transporte ejecutivo para octubre de 2019. Gulfstream finalizó la producción del G550 en julio de 2021, tras la fabricación de más de 600 aeronaves.

En comparación con el Gulfstream V precedente, el G550 incorpora mejoras aerodinámicas destinadas a reducir la resistencia, lo que contribuye a un aumento de 250 millas náuticas en su alcance y a una mayor eficiencia de combustible. El peso máximo de despegue se incrementó en 500 lb, lo que resultó en un rendimiento de despegue mejorado. Las modificaciones de diseño incluyen la adición de un séptimo par de ventanas de cabina y la reubicación de la puerta de entrada principal 2 pies hacia adelante, aumentando la longitud útil de la cabina. La aeronave está equipada con la cabina de vuelo PlaneView, que utiliza aviónica Honeywell Primus Epic integrada con dispositivos de control por cursor. El equipamiento estándar incluye un sistema de guía head-up de Rockwell Collins y un sistema de visión mejorada de Elbit diseñado para aumentar la conciencia situacional en condiciones de baja visibilidad.

Más allá de su función principal como transporte ejecutivo civil, el Gulfstream G550 ha sido adaptado para diversas funciones militares y gubernamentales especializadas. El ejército de EE. UU. utiliza el diseño de la aeronave como C-37B para transporte VIP y como EA-37B Compass Call para misiones de guerra electrónica, reemplazando al EC-130H. Israel opera aeronaves G550 fuertemente modificadas para Alerta Temprana Aerotransportada (AEW), designadas Eitam, equipadas con el paquete de sensores EL/W-2085 de Israel Aerospace Industries (IAI). Israel también despliega G550 designados SEMA (Aeronave para Misiones Electrónicas Especiales). Singapur opera de manera similar aeronaves G550 CAEW. La Real Fuerza Aérea Australiana opera la variante MC-55A Peregrine configurada para la recopilación de inteligencia SIGINT y ELINT. Italia adquirió G550 CAEW, designándolos E-550A. Estas aplicaciones resaltan la adaptabilidad del G550 para configuraciones de misiones especiales, aprovechando sus características operativas y su capacidad de modificación extensiva.

Variantes Principales:

• G500: Una versión con capacidad de combustible reducida, que ofrece un alcance de 5.800 millas náuticas.

• C-37B: La designación militar de EE. UU. para el G550 configurado para el transporte de pasajeros VIP.

• EA-37B Compass Call: Una versión militar de EE. UU. equipada para guerra electrónica, diseñada para reemplazar la aeronave EC-130H Compass Call de la USAF.

• G550 CAEW (Eitam/E-550A): Una variante de Alerta Temprana Aerotransportada, fuertemente modificada con el paquete de sensores EL/W-2085 por Israel Aerospace Industries, también adquirida por Italia y Singapur.

• MC-55A Peregrine: La designación de la Real Fuerza Aérea Australiana para una variante utilizada para la recopilación de inteligencia SIGINT y ELINT.

Australia • Israel • Italia • Singapur • Estados Unidos de América