GBU-10 Paveway II
Información clave
| Categoría | Bomba guiada |
| Subtipo | Bomba guiada por láser |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Fabricante | Raytheon |
| Estado | In service |
| Año de entrada en servicio | 1968 |
Especificaciones técnicas
| Ojiva | High-explosive |
| Peso de la ojiva | 429 kg (946 lb) |
| Guía | GPS and Laser |
| Peso | 907 kg (2 000 lb) |
Operators
Descripción
El programa Paveway comenzó en 1964, y su primer vuelo de prueba se realizó en abril de 1965. En enero de 1967, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estableció el Proyecto 3169 como el programa de ingeniería formal para el desarrollo de municiones de precisión guiadas. Las pruebas de combate de los primeros prototipos tuvieron lugar en el sudeste asiático en 1968. La serie Paveway II entró en servicio a principios de la década de 1970 como una mejora sobre el diseño original de la Paveway I.
La GBU-10 Paveway II es una munición guiada por láser que utiliza la ojiva de propósito general Mk 84 o el penetrador BLU-109. El sistema consta de un buscador láser semiactivo, un grupo de control computarizado que contiene la electrónica de guiado y control, una batería térmica y un sistema neumático de aumento de control. Está equipada con canards de control delanteros y alas traseras desplegables, que proporcionan un rendimiento de planeo superior al de la primera generación. El arma funciona detectando la energía láser reflejada por un designador y accionando los canards para dirigir la bomba hacia el objetivo. Emplea un sistema de control tipo "bang-bang", en el cual el sistema de aumento de control ordena deflexiones máximas de los canards para corregir el rumbo. Debido al gasto de energía asociado a este método de control, el arma se lanza frecuentemente siguiendo una trayectoria balística, activando el guiado láser durante la fase final del vuelo para precisar el punto de impacto. La GBU-50 es una variante de modo dual que incorpora receptores GPS en la arquitectura de la GBU-10 para su empleo en cualquier condición meteorológica.
La GBU-10 está ampliamente desplegada e integrada en numerosas plataformas de ataque. Entre las aeronaves compatibles se incluyen el B-52, B-1, B-2, F-111F, F-117, F-15, F-16, F/A-18, F-35, A-10 y MQ-9. También opera en plataformas internacionales como el Tornado, Mirage 2000, Rafale y Su-30MKM. La serie Paveway se utilizó por primera vez en combate durante la guerra de Vietnam, donde los prototipos alcanzaron un error circular probable de 20 pies. El sistema de armas se exporta a varios países y constituye un componente estándar en los inventarios de numerosas fuerzas aéreas.