A319 CJ vs VC-25 "Air Force One"
| Jet corporativo europeo, utilizado globalmente desde finales de los años 90, reconocido por su confort de los pasajeros y versatilidad operativa. | |
|
|
| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 25 agosto 1995 |
| Introducido | 1995 |
| Unidades producidas | 1499 unidades |
| Precio unitario promedio | $80 millones |
| Aeronave de transporte presidencial estadounidense, en servicio desde mediados de los años 80, conocida por su lujo con acabados de latón y sus comunicaciones sofisticadas. | |
|
|
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 1 septiembre 1989 |
| Introducido | 1990 |
| Unidades producidas | 2 unidades |
| Precio unitario promedio | $325 millones |
| Superficie alar | 122,6 m² ◉ |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Longitud | 33,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 870 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 11 650 km ◉ |
| Techo de servicio | 1 350 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | -- kg |
| Peso en vacío | 42 300 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 9 993 kgf ◉ |
|
|
| Superficie alar | 511,0 m² ◉ |
| Envergadura | 59,6 m ◉ |
| Altura | 19,3 m ◉ |
| Longitud | 70,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 1014 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 12 600 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 746 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 377 842 kg |
| Peso en vacío | 173 726 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 25 719 kgf ◉ |
|
|
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de A319 CJ por Rolf Wallner.