A321 vs Be-200
| Reactor comercial de pasajeros europeo de fuselaje estrecho, reconocido por su uso global desde la década de 1990, empleado extensivamente por las principales aerolíneas. | |
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| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 27 febrero 1987 |
| Introducido | 1994 |
| Unidades producidas | 2917 unidades |
| Precio unitario promedio | $120 millones |
| Avión anfibio ruso, desplegado para operaciones de extinción de incendios aéreos y búsqueda y rescate, desarrollado a finales de los años 90. | |
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| País de origen | 🇷🇺 Rusia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Beriev |
| Primer vuelo | 24 septiembre 1998 |
| Introducido | 2003 |
| Unidades producidas | 19 unidades |
| Precio unitario promedio | $67 millones |
| Superficie alar | 122,6 m² ◉ |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Longitud | 37,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 871 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 930 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 78 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 42 600 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 11 340 kgf ◉ |
| Superficie alar | 117,4 m² ◉ |
| Envergadura | 32,8 m ◉ |
| Altura | 8,9 m ◉ |
| Longitud | 31,4 m ◉ |
| Velocidad máxima | 700 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 100 km ◉ |
| Techo de servicio | 8 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 41 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 27 600 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 7 500 kgf ◉ |