A321 vs 727
| Reactor comercial de pasajeros europeo de fuselaje estrecho, reconocido por su uso global desde la década de 1990, empleado extensivamente por las principales aerolíneas. | |
|
|
| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 27 febrero 1987 |
| Introducido | 1994 |
| Unidades producidas | 2917 unidades |
| Precio unitario promedio | $120 millones |
| Trijet comercial estadounidense, reconocido por su uso en la segunda mitad del siglo XX, ampliamente desplegado en aerolíneas globales. | |
|
|
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 9 febrero 1963 |
| Introducido | 1964 |
| Unidades producidas | 1832 unidades |
| Precio unitario promedio | $5 millones |
| Superficie alar | 122,6 m² ◉ |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Longitud | 37,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 871 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 930 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 78 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 42 600 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 11 340 kgf ◉ |
| Superficie alar | 157,9 m² ◉ |
| Envergadura | 33,0 m ◉ |
| Altura | 10,0 m ◉ |
| Longitud | 46,7 m ◉ |
| Velocidad máxima | 1017 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 4 720 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 802 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 95 028 kg ◉ |
| Peso en vacío | 45 359 kg ◉ |
| Empuje total | 3 x 6 577 kgf ◉ |