A321 vs C-2 Greyhound
| Reactor comercial de pasajeros europeo de fuselaje estrecho, reconocido por su uso global desde la década de 1990, empleado extensivamente por las principales aerolíneas. | |
|
|
| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 27 febrero 1987 |
| Introducido | 1994 |
| Unidades producidas | 2917 unidades |
| Precio unitario promedio | $120 million |
| Avión de entrega a bordo de portaaviones estadounidense, comúnmente desplegado a finales del siglo XX para apoyo logístico en el mar. | |
|
|
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Northrop Grumman |
| Primer vuelo | 18 noviembre 1964 |
| Introducido | 1966 |
| Unidades producidas | 56 unidades |
| Precio unitario promedio | $39 million |
| Superficie alar | 122,6 m² ◉ |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Longitud | 37,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 871 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 930 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 78 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 42 600 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 5 670 kgf ◉ |
| Superficie alar | 65,0 m² ◉ |
| Envergadura | 24,6 m ◉ |
| Altura | 4,9 m ◉ |
| Longitud | 17,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 635 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 400 km ◉ |
| Techo de servicio | 10 211 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 27 216 kg ◉ |
| Peso en vacío | 15 307 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 715 kW ◉ |