A321 vs C-32
| Reactor comercial de pasajeros europeo de fuselaje estrecho, reconocido por su uso global desde la década de 1990, empleado extensivamente por las principales aerolíneas. | |
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| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 27 febrero 1987 |
| Introducido | 1994 |
| Unidades producidas | 2917 unidades |
| Precio unitario promedio | $120 millones |
| Avión estadounidense de pasajeros y transporte, desplegado destacadamente durante servicios diplomáticos y gubernamentales desde finales del siglo XX. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 1 junio 1998 |
| Introducido | 1998 |
| Unidades producidas | 6 unidades |
| Precio unitario promedio | $90 millones |
| Superficie alar | 122,6 m² ◉ |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Longitud | 37,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 871 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 930 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 78 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 42 600 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 11 340 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 181,3 m² ◉ |
| Envergadura | 38,0 m ◉ |
| Altura | 11,0 m ◉ |
| Longitud | 47,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 853 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 10 200 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 802 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 115 666 kg ◉ |
| Peso en vacío | 58 900 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 18 915 kgf ◉ |
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