A321 vs C-390 Millennium
| Reactor comercial de pasajeros europeo de fuselaje estrecho, reconocido por su uso global desde la década de 1990, empleado extensivamente por las principales aerolíneas. | |
|
|
| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 27 febrero 1987 |
| Introducido | 1994 |
| Unidades producidas | 2917 unidades |
| Precio unitario promedio | $120 millones |
| Avión de transporte militar medio brasileño, introducido en la década de 2010, diseñado para transporte aéreo y reabastecimiento en vuelo. | |
|
|
| País de origen | 🇧🇷 Brasil |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primer vuelo | 30 agosto 2025 |
| Introducido | 2019 |
| Unidades producidas | 11 unidades |
| Precio unitario promedio | $140 millones |
| Superficie alar | 122,6 m² |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Longitud | 37,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 871 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 930 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 78 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 42 600 kg |
| Empuje total | 2 x 11 340 kgf ◉ |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 35,1 m ◉ |
| Altura | 10,3 m ◉ |
| Longitud | 33,9 m ◉ |
| Velocidad máxima | 980 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 020 km ◉ |
| Techo de servicio | 11 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 72 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | 2 x 13 154 kgf ◉ |