A321 vs Do 328
| Reactor comercial de pasajeros europeo de fuselaje estrecho, reconocido por su uso global desde la década de 1990, empleado extensivamente por las principales aerolíneas. | |
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| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 27 febrero 1987 |
| Introducido | 1994 |
| Unidades producidas | 2917 unidades |
| Precio unitario promedio | $120 millones |
| Avión de pasajeros regional alemán, tanto a reacción como turbohélice, destacado en la década de 1990, ampliamente utilizado para transporte comercial y militar. | |
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| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Dornier |
| Primer vuelo | 6 diciembre 1991 |
| Introducido | 1993 |
| Unidades producidas | 217 unidades |
| Precio unitario promedio | $12 millones |
| Superficie alar | 122,6 m² ◉ |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Longitud | 37,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 871 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 930 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 78 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 42 600 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 11 340 kgf ◉ |
| Superficie alar | 40,0 m² ◉ |
| Envergadura | 21,0 m ◉ |
| Altura | 7,2 m ◉ |
| Longitud | 21,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 620 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 852 km ◉ |
| Techo de servicio | 9 455 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 13 990 kg ◉ |
| Peso en vacío | 8 920 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 400 kW ◉ |