A321 vs P750
| Reactor comercial de pasajeros europeo de fuselaje estrecho, reconocido por su uso global desde la década de 1990, empleado extensivamente por las principales aerolíneas. | |
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| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 27 febrero 1987 |
| Introducido | 1994 |
| Unidades producidas | 2917 unidades |
| Precio unitario promedio | $120 millones |
| Avión utilitario ligero neozelandés, destacable por su uso en funciones de ambulancia aérea, paracaidismo y agricultura desde finales de la década de 2000. | |
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| País de origen | 🇳🇿 Nueva Zelanda |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Pacific Aerospace |
| Primer vuelo | 1 enero 2001 |
| Introducido | 2001 |
| Unidades producidas | 120 unidades |
| Precio unitario promedio | $2,2 millones |
| Superficie alar | 122,6 m² ◉ |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Longitud | 37,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 871 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 930 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 78 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 42 600 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 11 340 kgf ◉ |
| Superficie alar | 24,9 m² ◉ |
| Envergadura | 12,8 m ◉ |
| Altura | 3,9 m ◉ |
| Longitud | 11,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 315 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 183 km ◉ |
| Techo de servicio | 6 096 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 402 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 633 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 560 kW ◉ |