A330 vs Il-76 Candid
| Avión de línea a reacción bimotor de fuselaje ancho europeo, reconocido por su extenso servicio global desde principios de la década de 1990, incluyendo funciones tanto civiles como militares. | |
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| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 2 noviembre 1992 |
| Introducido | 1994 |
| Unidades producidas | 1577 unidades |
| Precio unitario promedio | $260 millones |
| Avión de transporte estratégico soviético, desplegado prominentemente tanto para transporte militar como para operaciones de ayuda humanitaria desde la era de la Guerra Fría. | |
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| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Ilyushin |
| Primer vuelo | 25 marzo 1971 |
| Introducido | 1974 |
| Unidades producidas | 960 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | 362,0 m² ◉ |
| Envergadura | 60,3 m ◉ |
| Altura | 17,4 m ◉ |
| Longitud | 59,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Alcance operativo | 13 400 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 242 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 119 600 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 32 659 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 300,0 m² ◉ |
| Envergadura | 50,5 m ◉ |
| Altura | 14,8 m ◉ |
| Longitud | 46,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 850 km/h |
| Alcance operativo | 5 000 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 195 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 92 500 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 14 500 kgf ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Il-76 Candid por N509FZ.