An-140 vs EMB 120 Brasilia
| Aeronaves regionales ucranianas, desarrolladas a finales del siglo XX, ampliamente utilizadas para fines civiles y militares. | |
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| País de origen | 🇺🇦 Ucrania |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Antonov |
| Primer vuelo | 17 septiembre 1997 |
| Introducido | 2002 |
| Unidades producidas | 33 unidades |
| Precio unitario promedio | $9 millones |
| Avión regional brasileño de pasajeros, desarrollado durante la década de 1980, conocido por su servicio con aerolíneas para vuelos de corto recorrido y despliegues militares. | |
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| País de origen | 🇧🇷 Brasil |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primer vuelo | 27 julio 1979 |
| Introducido | 1985 |
| Unidades producidas | 357 unidades |
| Precio unitario promedio | $5 millones |
| Superficie alar | 51,0 m² ◉ |
| Envergadura | 24,5 m ◉ |
| Altura | 8,2 m ◉ |
| Longitud | 22,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 575 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 3 700 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 600 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 19 150 kg ◉ |
| Peso en vacío | 12 810 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 838 kW ◉ |
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| Superficie alar | 39,4 m² ◉ |
| Envergadura | 19,8 m ◉ |
| Altura | 6,4 m ◉ |
| Longitud | 20,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 608 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 750 km ◉ |
| Techo de servicio | 9 083 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 11 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 7 070 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 342 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de An-140 por Alexander Usanov.
Foto de EMB 120 Brasilia por Brazilian Ministry of Defence.