An-24 Coke vs ATR-72
| Avión turbohélice regional soviético, destacable por su amplio uso civil y militar durante la era de la Guerra Fría. | |
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| País de origen | 🇺🇦 Ucrania |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Antonov |
| Primer vuelo | 20 octubre 1959 |
| Introducido | 1962 |
| Unidades producidas | 1367 unidades |
| Precio unitario promedio | $8 millones |
| Turbopropulsor regional franco-italiano, notable por su amplio uso en la aviación civil y comercial desde finales de la década de 1980. | |
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| País de origen | 🇫🇷 Francia 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | ATR |
| Primer vuelo | 27 octubre 1988 |
| Introducido | 1989 |
| Unidades producidas | 1000 unidades |
| Precio unitario promedio | $20 millones |
| Superficie alar | 75,0 m² ◉ |
| Envergadura | 29,2 m ◉ |
| Altura | 8,3 m ◉ |
| Longitud | 23,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Techo de servicio | 8 400 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | -- kg |
| Peso en vacío | 13 300 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 876 kW ◉ |
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| Superficie alar | 61,0 m² ◉ |
| Envergadura | 27,1 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Longitud | 27,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 565 km/h |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 22 500 kg |
| Peso en vacío | 12 950 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 2 051 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de ATR-72 por ATR Aircrafts.