Be-200 vs Do 228
| Avión anfibio ruso, desplegado para operaciones de extinción de incendios aéreos y búsqueda y rescate, desarrollado a finales de los años 90. | |
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| País de origen | 🇷🇺 Rusia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Beriev |
| Primer vuelo | 24 septiembre 1998 |
| Introducido | 2003 |
| Unidades producidas | 19 unidades |
| Precio unitario promedio | $67 millones |
| Aeronave de transporte utilitario alemana, utilizada principalmente para servicios aéreos regionales y vigilancia marítima desde la década de 1980. | |
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| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Dornier |
| Primer vuelo | 28 marzo 1981 |
| Introducido | 1982 |
| Unidades producidas | 370 unidades |
| Precio unitario promedio | $8 millones |
| Superficie alar | 117,4 m² ◉ |
| Envergadura | 32,8 m ◉ |
| Altura | 8,9 m ◉ |
| Longitud | 31,4 m ◉ |
| Velocidad máxima | 700 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 8 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 41 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 27 600 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 7 500 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 32,0 m² ◉ |
| Envergadura | 17,0 m ◉ |
| Altura | 4,9 m ◉ |
| Longitud | 16,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 433 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 8 534 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 6 400 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 739 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 578 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Be-200 por Vitaly V. Kuzmin.
Foto de Do 228 por Ministry of Defence of the Netherlands.