An-28 Cash vs Beechcraft 1900 Beechliner
| Avión de transporte ligero soviético, ampliamente desplegado en funciones civiles y militares durante la era de la Guerra Fría. | |
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| País de origen | 🇺🇦 Ucrania |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Antonov |
| Primer vuelo | 1 septiembre 1969 |
| Introducido | 1986 |
| Unidades producidas | 191 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,4 millones |
| Avión regional estadounidense, ampliamente desplegado a nivel nacional e internacional desde la década de 1980 para el transporte de pasajeros y carga. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Beechcraft |
| Primer vuelo | 3 septiembre 1982 |
| Introducido | 1984 |
| Unidades producidas | 695 unidades |
| Precio unitario promedio | $5 millones |
| Superficie alar | 39,7 m² |
| Envergadura | 22,0 m ◉ |
| Altura | 4,6 m ◉ |
| Longitud | 13,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 355 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 365 km |
| Techo de servicio | 6 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 6 100 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 900 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 708 kW ◉ |
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| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 17,6 m ◉ |
| Altura | 4,7 m ◉ |
| Longitud | 17,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 530 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 7 765 kg ◉ |
| Peso en vacío | 4 733 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 955 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de An-28 Cash por Oleg V. Belyakov.
Foto de Beechcraft 1900 Beechliner por Adrian Pingstone.