Beechcraft 390 Premier I vs Gulfstream G100
| Jet de negocios estadounidense, producido a finales del siglo XX, utilizado globalmente principalmente en funciones de ambulancia aérea y transporte ejecutivo. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Beechcraft |
| Primer vuelo | 22 diciembre 1998 |
| Introducido | 2001 |
| Unidades producidas | 292 unidades |
| Precio unitario promedio | $5 millones |
| Jet ejecutivo israelí-estadounidense de tamaño medio, reconocido por su alcance transcontinental, introducido a finales del siglo XX. | |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 1 enero 1984 |
| Introducido | 1985 |
| Unidades producidas | 265 unidades |
| Precio unitario promedio | $4,3 millones |
| Superficie alar | 23,0 m² ◉ |
| Envergadura | 13,6 m ◉ |
| Altura | 4,7 m ◉ |
| Longitud | 14,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 12 497 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 670 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 627 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 043 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 29,4 m² ◉ |
| Envergadura | 16,6 m ◉ |
| Altura | 5,5 m ◉ |
| Longitud | 17,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 874 km/h |
| Alcance operativo | 5 462 km |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 11 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 6 531 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 928 kgf ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Beechcraft 390 Premier I por Oleg V. Belyakov - AirTeamImages.