Beechcraft 390 Premier I vs Learjet 45
| Jet de negocios estadounidense, producido a finales del siglo XX, utilizado globalmente principalmente en funciones de ambulancia aérea y transporte ejecutivo. | |
|
|
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Beechcraft |
| Primer vuelo | 22 diciembre 1998 |
| Introducido | 2001 |
| Unidades producidas | 292 unidades |
| Precio unitario promedio | $5 millones |
| El jet de negocios ligero canadiense, utilizado prevalentemente para aviación privada y de negocios, entró en operación a mediados de la década de 1990. | |
| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Bombardier |
| Primer vuelo | 7 octubre 1995 |
| Introducido | 1998 |
| Unidades producidas | 642 unidades |
| Precio unitario promedio | $3,2 millones |
| Superficie alar | 23,0 m² ◉ |
| Envergadura | 13,6 m ◉ |
| Altura | 4,7 m ◉ |
| Longitud | 14,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 12 497 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 670 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 627 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 043 kgf ◉ |
|
|
| Superficie alar | 29,0 m² ◉ |
| Envergadura | 14,6 m ◉ |
| Altura | 4,3 m ◉ |
| Longitud | 17,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 858 km/h |
| Alcance operativo | 3 167 km |
| Techo de servicio | 15 545 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 9 163 kg ◉ |
| Peso en vacío | 5 829 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 588 kgf ◉ |
|
|
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Beechcraft 390 Premier I por Oleg V. Belyakov - AirTeamImages.