707 vs KC-130 Hercules
| Avión de pasajeros a reacción estadounidense de mediados del siglo XX, destacadamente utilizado en la aviación civil y en misiones de transporte militar en todo el mundo. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 15 julio 1954 |
| Introducido | 1958 |
| Unidades producidas | 865 unidades |
| Precio unitario promedio | $35 million |
| Avión de transporte militar estadounidense, conocido por sus capacidades de reabastecimiento táctico y transporte de carga, ampliamente operativo durante la era de la Guerra Fría y más allá. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Lockheed Martin |
| Primer vuelo | 1 enero 1960 |
| Introducido | 1962 |
| Unidades producidas | 124 unidades |
| Precio unitario promedio | $22 million |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 44,5 m ◉ |
| Altura | 13,0 m ◉ |
| Longitud | 46,4 m ◉ |
| Velocidad máxima | 1010 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 400 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 151 318 kg ◉ |
| Peso en vacío | 66 406 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 8 618 kgf ◉ |
| Superficie alar | 162,0 m² |
| Envergadura | 40,4 m ◉ |
| Altura | 11,6 m ◉ |
| Longitud | 29,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 670 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 250 km ◉ |
| Techo de servicio | 8 534 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 79 379 kg ◉ |
| Peso en vacío | 34 274 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 4 474 kW ◉ |