737 vs C-2 Greyhound
| Avión de pasajeros a reacción bimotor de fuselaje estrecho estadounidense, popularmente utilizado para la aviación comercial desde finales de la década de 1960. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 9 abril 1967 |
| Introducido | 1968 |
| Unidades producidas | 11535 unidades |
| Precio unitario promedio | $115 million |
| Avión de entrega a bordo de portaaviones estadounidense, comúnmente desplegado a finales del siglo XX para apoyo logístico en el mar. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Northrop Grumman |
| Primer vuelo | 18 noviembre 1964 |
| Introducido | 1966 |
| Unidades producidas | 56 unidades |
| Precio unitario promedio | $39 million |
| Superficie alar | 91,0 m² ◉ |
| Envergadura | 28,0 m ◉ |
| Altura | 11,0 m ◉ |
| Longitud | 30,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 904 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 4 800 km ◉ |
| Techo de servicio | 11 278 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 52 163 kg ◉ |
| Peso en vacío | 29 071 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 3 289 kgf ◉ |
| Superficie alar | 65,0 m² ◉ |
| Envergadura | 24,6 m ◉ |
| Altura | 4,9 m ◉ |
| Longitud | 17,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 635 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 400 km ◉ |
| Techo de servicio | 10 211 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 27 216 kg ◉ |
| Peso en vacío | 15 307 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 715 kW ◉ |