747 vs E-6 Mercury TACAMO
| Avión de pasajeros comercial a reacción estadounidense de fuselaje ancho, concebido en la década de 1960 y reconocido por sus vuelos transcontinentales y transatlánticos. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 9 febrero 1969 |
| Introducido | 1970 |
| Unidades producidas | 1574 unidades |
| Precio unitario promedio | $285 millones |
| Aeronaves estadounidenses de mando y control, operativas durante la era de la Guerra Fría, mantenidas principalmente para comunicaciones con las fuerzas nucleares de EE. UU. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 19 febrero 1987 |
| Introducido | 1989 |
| Unidades producidas | 16 unidades |
| Precio unitario promedio | $141 millones |
| Superficie alar | 511,0 m² |
| Envergadura | 59,6 m ◉ |
| Altura | 19,3 m ◉ |
| Longitud | 70,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 1014 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 13 746 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 377 842 kg ◉ |
| Peso en vacío | 173 726 kg |
| Empuje total | 4 x 25 719 kgf ◉ |
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| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 45,2 m ◉ |
| Altura | 12,9 m ◉ |
| Longitud | 45,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 966 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 12 000 km |
| Techo de servicio | 12 192 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 155 128 kg ◉ |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | 4 x 11 213 kgf ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de 747 por Boeing Dreamscape.