747 vs EC-135 / EC-18 ARIA
| Avión de pasajeros comercial a reacción estadounidense de fuselaje ancho, concebido en la década de 1960 y reconocido por sus vuelos transcontinentales y transatlánticos. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 9 febrero 1969 |
| Introducido | 1970 |
| Unidades producidas | 1574 unidades |
| Precio unitario promedio | $285 millones |
| Aeronaves estadounidenses de vigilancia y retransmisión electrónica, involucradas principalmente en operaciones de la era de la Guerra Fría y la Carrera Espacial. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 1 enero 1961 |
| Introducido | 1968 |
| Unidades producidas | 45 unidades |
| Precio unitario promedio | $150 millones |
| Superficie alar | 511,0 m² ◉ |
| Envergadura | 59,6 m ◉ |
| Altura | 19,3 m ◉ |
| Longitud | 70,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 1014 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 12 150 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 746 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 377 842 kg ◉ |
| Peso en vacío | 173 726 kg |
| Empuje total | 4 x 25 719 kgf ◉ |
| Superficie alar | 223,0 m² ◉ |
| Envergadura | 31,6 m ◉ |
| Altura | 12,7 m ◉ |
| Longitud | 43,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 927 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 8 300 km ◉ |
| Techo de servicio | 10 058 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 136 304 kg ◉ |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | 4 x 8 165 kgf ◉ |