747 vs EF-111 Raven
| Avión de pasajeros comercial a reacción estadounidense de fuselaje ancho, concebido en la década de 1960 y reconocido por sus vuelos transcontinentales y transatlánticos. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 9 febrero 1969 |
| Introducido | 1970 |
| Unidades producidas | 1574 unidades |
| Precio unitario promedio | $285 millones |
| Aviones de guerra electrónica estadounidenses, ampliamente desplegados en la Guerra del Golfo, destacables por sus operaciones de interferencia y engaño de radar. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | General Dynamics/Grumman |
| Primer vuelo | 1 enero 1977 |
| Introducido | 1981 |
| Unidades producidas | 42 unidades |
| Precio unitario promedio | $65 millones |
| Superficie alar | 511,0 m² ◉ |
| Envergadura | 59,6 m ◉ |
| Altura | 19,3 m ◉ |
| Longitud | 70,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 1014 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 12 150 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 746 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 377 842 kg ◉ |
| Peso en vacío | 173 726 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 25 719 kgf ◉ |
| Superficie alar | 48,8 m² ◉ |
| Envergadura | 19,2 m ◉ |
| Altura | 5,0 m ◉ |
| Longitud | 23,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 2350 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 3 220 km ◉ |
| Techo de servicio | 17 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 39 680 kg ◉ |
| Peso en vacío | 24 230 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 8 390 kgf ◉ |