404 Titan vs 421 Golden Eagle
| Aeronave de transporte estadounidense, ligera y bimotor, destacada durante finales del siglo XX, ampliamente utilizada en servicio de pasajeros y carga. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Cessna |
| Primer vuelo | 26 febrero 1975 |
| Introducido | 1976 |
| Unidades producidas | 396 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,4 millones |
| Aeronave ligera de negocios estadounidense, producida desde la década de 1960 hasta mediados de la década de 1980, utilizada predominantemente para vuelos domésticos, privados y chárter. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Cessna |
| Primer vuelo | 14 octubre 1965 |
| Introducido | 1968 |
| Unidades producidas | 1916 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,5 millones |
| Superficie alar | 22,0 m² ◉ |
| Envergadura | 14,1 m ◉ |
| Altura | 4,1 m ◉ |
| Longitud | 12,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 430 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 3 410 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 925 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 810 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 193 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 280 kW ◉ |
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| Superficie alar | 20,0 m² ◉ |
| Envergadura | 12,5 m ◉ |
| Altura | 3,5 m ◉ |
| Longitud | 11,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 474 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 754 km ◉ |
| Techo de servicio | 9 205 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 379 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 042 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 280 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de 404 Titan por Ronnie Robertson.
Foto de 421 Golden Eagle por Smart-Jet.