421 Golden Eagle vs PA-31 Navajo
| Aeronave ligera de negocios estadounidense, producida desde la década de 1960 hasta mediados de la década de 1980, utilizada predominantemente para vuelos domésticos, privados y chárter. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Cessna |
| Primer vuelo | 14 octubre 1965 |
| Introducido | 1968 |
| Unidades producidas | 1916 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,5 millones |
| Aeronave ligera bimotor estadounidense, utilizada ampliamente para servicio de aerotaxi, entrenamiento de vuelo y uso personal a finales del siglo XX. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Piper |
| Primer vuelo | 30 septiembre 1964 |
| Introducido | 1967 |
| Unidades producidas | 3942 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | 20,0 m² ◉ |
| Envergadura | 12,5 m ◉ |
| Altura | 3,5 m ◉ |
| Longitud | 11,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 474 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 754 km ◉ |
| Techo de servicio | 9 205 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 379 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 042 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 280 kW ◉ |
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| Superficie alar | 21,0 m² ◉ |
| Envergadura | 12,4 m ◉ |
| Altura | 4,0 m ◉ |
| Longitud | 9,9 m ◉ |
| Velocidad máxima | 420 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 875 km ◉ |
| Techo de servicio | 8 016 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 948 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 783 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 231 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de 421 Golden Eagle por Smart-Jet.
Foto de PA-31 Navajo por Udi Brill.