CL-600 Challenger vs Falcon 2000
| Jet ejecutivo canadiense, introducido en la década de 1980, ampliamente desplegado para viajes VIP y corporativos en todo el mundo. | |
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| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Bombardier |
| Primer vuelo | 8 noviembre 1978 |
| Introducido | 1980 |
| Unidades producidas | 1066 unidades |
| Precio unitario promedio | $14 millones |
| Jet de negocios francés, lanzado a finales del siglo XX, ampliamente utilizado para la aviación privada y de negocios a nivel mundial. | |
| País de origen | 🇫🇷 Francia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Dassault |
| Primer vuelo | 4 marzo 1993 |
| Introducido | 1995 |
| Unidades producidas | 675 unidades |
| Precio unitario promedio | $28 millones |
| Superficie alar | 48,3 m² ◉ |
| Envergadura | 19,6 m ◉ |
| Altura | 6,3 m ◉ |
| Longitud | 20,9 m ◉ |
| Velocidad máxima | 882 km/h |
| Alcance operativo | 7 400 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 497 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 19 550 kg ◉ |
| Peso en vacío | 9 292 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 4 146 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 49,0 m² ◉ |
| Envergadura | 19,3 m ◉ |
| Altura | 7,1 m ◉ |
| Longitud | 20,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Alcance operativo | 7 408 km ◉ |
| Techo de servicio | 15 545 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 18 597 kg ◉ |
| Peso en vacío | 9 405 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 3 175 kgf ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de CL-600 Challenger por Bombardier.