CL-600 Challenger vs 500 Citation I
| Jet ejecutivo canadiense, introducido en la década de 1980, ampliamente desplegado para viajes VIP y corporativos en todo el mundo. | |
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| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Bombardier |
| Primer vuelo | 8 noviembre 1978 |
| Introducido | 1980 |
| Unidades producidas | 1066 unidades |
| Precio unitario promedio | $14 millones |
| Jet de negocios ligero estadounidense, reconocido por su uso civil, comercial y militar desde finales del siglo XX. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Cessna |
| Primer vuelo | 15 septiembre 1969 |
| Introducido | 1971 |
| Unidades producidas | 689 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,9 millones |
| Superficie alar | 48,3 m² ◉ |
| Envergadura | 19,6 m ◉ |
| Altura | 6,3 m ◉ |
| Longitud | 20,9 m ◉ |
| Velocidad máxima | 882 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 7 400 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 497 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 19 550 kg ◉ |
| Peso en vacío | 9 292 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 4 146 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 25,9 m² ◉ |
| Envergadura | 14,4 m ◉ |
| Altura | 4,4 m ◉ |
| Longitud | 13,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 665 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 459 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 497 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 375 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 008 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 998 kgf ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de CL-600 Challenger por Bombardier.
Foto de 500 Citation I por Luc Verkuringen.