DHC-5 Buffalo vs Short 360
| Aeronaves de transporte táctico canadienses, utilizadas principalmente durante la década de 1960, desplegadas notablemente para operaciones de lanzamiento aéreo civiles y militares. | |
| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primer vuelo | 9 abril 1964 |
| Introducido | 1965 |
| Unidades producidas | 122 unidades |
| Precio unitario promedio | $25 millones |
| Aeronave de cercanías británica, reconocida por su producción de mediados de la década de 1980, vista habitualmente para operaciones de pasajeros y carga a nivel global. | |
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| País de origen | 🇬🇧 Reino Unido |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Short Brothers |
| Primer vuelo | 1 junio 1981 |
| Introducido | 1982 |
| Unidades producidas | 165 unidades |
| Precio unitario promedio | $6,2 millones |
| Superficie alar | 88,0 m² ◉ |
| Envergadura | 29,0 m ◉ |
| Altura | 8,8 m ◉ |
| Longitud | 24,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 467 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 100 km ◉ |
| Techo de servicio | 9 449 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 22 317 kg ◉ |
| Peso en vacío | 11 412 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 2 336 kW ◉ |
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| Superficie alar | 42,1 m² ◉ |
| Envergadura | 22,8 m ◉ |
| Altura | 7,2 m ◉ |
| Longitud | 21,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 404 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 595 km ◉ |
| Techo de servicio | 6 100 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 12 292 kg ◉ |
| Peso en vacío | 7 870 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 062 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Short 360 por Tomás Del Coro.