DHC-7 Dash 7 vs L-410
| Aeronave regional canadiense, dominante en la década de 1980, conocida por sus capacidades STOL y su uso extensivo en terrenos desafiantes. | |
| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primer vuelo | 27 marzo 1975 |
| Introducido | 1978 |
| Unidades producidas | 113 unidades |
| Precio unitario promedio | $15 millones |
| Aeronave de transporte bimotor de corto alcance checa, desplegada internacionalmente desde la década de los 70, utilizada tanto en operaciones civiles como militares. | |
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| País de origen | 🇨🇿 República Checa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Let |
| Primer vuelo | 16 abril 1969 |
| Introducido | 1970 |
| Unidades producidas | 1200 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | 80,0 m² ◉ |
| Envergadura | 28,0 m ◉ |
| Altura | 8,0 m ◉ |
| Longitud | 23,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 451 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 6 401 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 19 958 kg ◉ |
| Peso en vacío | 12 542 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 835 kW ◉ |
| Superficie alar | 35,2 m² ◉ |
| Envergadura | 19,5 m ◉ |
| Altura | 5,8 m ◉ |
| Longitud | 14,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 365 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 7 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 800 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 800 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 575 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de L-410 por Mottld.