An-28 Cash vs EMB 110
| Avión de transporte ligero soviético, ampliamente desplegado en funciones civiles y militares durante la era de la Guerra Fría. | |
|
|
| País de origen | 🇺🇦 Ucrania |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Antonov |
| Primer vuelo | 1 septiembre 1969 |
| Introducido | 1986 |
| Unidades producidas | 191 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,4 millones |
| Avión de pasajeros regional brasileño, desarrollado a finales de la década de 1960, ampliamente utilizado para servicio aéreo regional y transporte militar en todo el mundo. | |
|
|
| País de origen | 🇧🇷 Brasil |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primer vuelo | 26 octubre 1968 |
| Introducido | 1973 |
| Unidades producidas | 503 unidades |
| Precio unitario promedio | $2 millones |
| Superficie alar | 39,7 m² ◉ |
| Envergadura | 22,0 m ◉ |
| Altura | 4,6 m ◉ |
| Longitud | 13,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 355 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 365 km ◉ |
| Techo de servicio | 6 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 6 100 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 900 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 708 kW ◉ |
|
|
| Superficie alar | 29,1 m² ◉ |
| Envergadura | 15,3 m ◉ |
| Altura | 4,9 m ◉ |
| Longitud | 15,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 459 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 964 km ◉ |
| Techo de servicio | 6 550 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 900 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 590 kg ◉ |
| Empuje total | 0 ◉ |
|
|
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de An-28 Cash por Oleg V. Belyakov.
Foto de EMB 110 por Irma Carranza.