Do 328 vs EMB 120 Brasilia
| Avión de pasajeros regional alemán, tanto a reacción como turbohélice, destacado en la década de 1990, ampliamente utilizado para transporte comercial y militar. | |
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| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Dornier |
| Primer vuelo | 6 diciembre 1991 |
| Introducido | 1993 |
| Unidades producidas | 217 unidades |
| Precio unitario promedio | $12 millones |
| Avión regional brasileño de pasajeros, desarrollado durante la década de 1980, conocido por su servicio con aerolíneas para vuelos de corto recorrido y despliegues militares. | |
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| País de origen | 🇧🇷 Brasil |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primer vuelo | 27 julio 1979 |
| Introducido | 1985 |
| Unidades producidas | 357 unidades |
| Precio unitario promedio | $5 millones |
| Superficie alar | 40,0 m² ◉ |
| Envergadura | 21,0 m ◉ |
| Altura | 7,2 m ◉ |
| Longitud | 21,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Alcance operativo | 1 852 km ◉ |
| Techo de servicio | 9 455 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 13 990 kg ◉ |
| Peso en vacío | 8 920 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 400 kW ◉ |
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| Superficie alar | 39,4 m² ◉ |
| Envergadura | 19,8 m ◉ |
| Altura | 6,4 m ◉ |
| Longitud | 20,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 608 km/h |
| Alcance operativo | 1 750 km ◉ |
| Techo de servicio | 9 083 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 11 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 7 070 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 342 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Do 328 por Marek Slusarczyk.
Foto de EMB 120 Brasilia por Brazilian Ministry of Defence.