G-115 vs L-39 Albatros
| Avión de entrenamiento alemán, ampliamente utilizado para los Cadetes de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido y la aviación militar a nivel mundial desde la década de 1980. | |
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| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Grob |
| Primer vuelo | 1 noviembre 1985 |
| Introducido | 1999 |
| Unidades producidas | 204 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Avión de entrenamiento checo, operativo desde la Guerra Fría, desplegado a nivel mundial para diversas funciones de aviación militar. | |
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| País de origen | 🇨🇿 Chequia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Aero |
| Primer vuelo | 4 noviembre 1968 |
| Introducido | 1972 |
| Unidades producidas | 2900 unidades |
| Precio unitario promedio | $1 millones |
| Superficie alar | 12,2 m² ◉ |
| Envergadura | 10,0 m ◉ |
| Altura | 2,4 m ◉ |
| Longitud | 7,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 270 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 150 km ◉ |
| Techo de servicio | 3 048 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 990 kg ◉ |
| Peso en vacío | 690 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 134 kW ◉ |
| Superficie alar | 18,8 m² ◉ |
| Envergadura | 9,5 m ◉ |
| Altura | 4,8 m ◉ |
| Longitud | 12,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 750 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 100 km ◉ |
| Techo de servicio | 11 500 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 4 700 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 459 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 1 720 kgf ◉ |