DHC-6 Twin Otter vs GA8 Airvan
| Aeronave utilitaria canadiense, vital en operaciones civiles y militares en todo el mundo desde la década de 1960, famosa por sus capacidades STOL. | |
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| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primer vuelo | 20 mayo 1965 |
| Introducido | 1966 |
| Unidades producidas | 985 unidades |
| Precio unitario promedio | $7 millones |
| Aeronave utilitaria ligera australiana, introducida en 2000, conocida por sus funciones en labores humanitarias, evacuaciones médicas y transporte de pasajeros. | |
| País de origen | 🇦🇺 Australia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | GippsAero |
| Primer vuelo | 3 marzo 1995 |
| Introducido | 2000 |
| Unidades producidas | 250 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | 39,0 m² ◉ |
| Envergadura | 20,0 m ◉ |
| Altura | 6,0 m ◉ |
| Longitud | 15,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 315 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 670 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 175 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 410 kW ◉ |
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| Superficie alar | 19,3 m² ◉ |
| Envergadura | 12,3 m ◉ |
| Altura | 3,9 m ◉ |
| Longitud | 9,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 241 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 352 km |
| Techo de servicio | 6 100 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 1 814 kg ◉ |
| Peso en vacío | 997 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 227 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de DHC-6 Twin Otter por De Havilland.